тнвд не даёт соляру на форсунки
 

ребята привет..выручайте.бмв е39 м51 тдс 1996г. не могу завести,не идёт солярка с тнвд на форсунки....клапан отсечки рабочий.если рукой подвинуть флажок на головке тнвд то соляра идет.

При вкл. зажигания, или вращением стартером, флажек поднимается?

при вкл.зажигания флажок поднимается и сразу падает обратно и при прокрутки стартером ничего не происходит..

В лучшем случаи, слетел чип ключа.

ключ обычный без чипа....

без клапана попробуй завести, попробуй хоть пойдет солярка.

юрий66, ни чего не пойдет, пока кулачек не поднимется..

серёга 525, как проблема возникла?

хотел повернуть тнвд немного пораньше,повернул на заведённой машине и она заглохла и больше не завести не идёт соляра на форсы...

Это с чего вдруг в 39 без чипа? Без диагностики скорее всего долго искать. Первое это восстановить родную проводку деинсталлировав блудни сигналок, а потом разбираться.
Возможно слетела синхронизация евс-дде,

Постоянно так делаю, ни чего не случается и не слетает.
Возможно где-то коротнул, раз заглохла. И теперь что угодно может быть.

ну тогда хоть плюс на клапане проверить.

сделали диагностику,евс требует код ключа...что посоветуете???:shock:

парни и ещё вопрос:на всех предохранителях должно быть 12 вольт????у меня почему то где 5в,где 7в,а где 12в...и не идёт питание на диагностический разъём..:confused:

ключ отвязался, надо привязывать. или вообще евс вырезать но это вроде сложнее и дороже. может антенна ключ не видит по разным причинам.
про предохранители думаю что норм так что разное напряжение, ведь оно может идти через лампочку\датчик ит.д по этому и меньше 12в
как же ты прочитал ее если нет питания на диагностический разъем? часто встречаются проблемы с этим разъемом. мож провод где перебит

мужичёк который делал диагностику кинул куда то провод и питание появолось..сложно привязать ключь?

точно не скажу не приходилось три тьху.
вроде можно на месте, а если рядом не кому,то можно снять мозг и вместе с ключем отвезти\отправить.
как то так

Пока не разберёшься с вольтажем, всё привязки ключей бестолку. На предах должно быть 12в.
Ищи зелень на плюсовых проводах в коробе с ДДЕ или, что вероятнее под ковром пассажирской сидушки. Ну и в районе АКБ пошуруди...
Ну и вспоминай, что мог закоротить(оборвать) удлинителем или трещёткой, когда ТНВД отпускал( амид525 выше намекал)

спасибо!!!!с вольтажем разобрался,окослелись провода под сидухой...а кто знает как ключь привезать к евс????7:shock:

:confused::confused::confused:

парни привет.вопрос такой почему жёстко работает двигатель на холостых ,в солоне дрож жосткая вообще ....мотор м51 тдс..и чёрный дым валит при ускорении в чём могут быть пречины?заранее спасибо за ответ..:shock: