Трудно заводится дизелек
 

Всем привет! Небольшая предистрия: купил я себе год назад дизелек 318 tds в 36 кузове 1995 г.в. механика, пробег сейчас 235 т.км. Катался, в принципе, бед не знал, заводилась только на горячую вяло(стартер плохо крутил). Стартер я перебрал - заводиться стала просто замечательно! А сейча, так сказать перед зимой решил поменять все жидкости, фильтры, и так по мелочи посмотреть ... Поменял топливный фильтр, помыл немного двиган, снимал впускной коллектор - патрубок охлаждения подтекал(подтянул),вроде бы все. После замены фильтра топливного - завел машину(не с первого раза правда - воздух наверное был), прогрел до рабочей температуры - все в норме. На следующий день тоже завелась нормально- с первого раза. А вот на третий день почему то не хотела заводиться - долго крутил стартером - АКБ сел. Думал дело в нем, зарядил, не следующий день опят не мог завестись. в итоге завелся от подключенного к моему АКБ аккумулятора второй машиный, естественно с мощной перегазовкой(завелась тоже не с первого раза). На следующий день та же историяю. Я думаю воздух в систему как то попадает. Но откуда?! обратки форсунок вроде поменял - подтеков нет! Все равно такая же херня! А сегодня снял свечи - 1 и 2-я свеча не рабочие оказались! Из-за них может так быть?! Они кстати засраные были сильно! Подскажите в чем дело?! Все перерыл, все перчитал - низнаю где копать!

объсню как заводить дизель после замены топл. фильтра или не дай бог
соляра закончилась - газ в пол обязательно и крутить помощнее.

пс: тебе бы на диагностику подключиться ! по форсункам !

:biggrin: Ненужно ничего тут в пол, т.к педаль электронная(сама добавляет подачу),тросика нет...
И это бесполезно. На этот двигатель, нет диагностики по форсункам. Только стенд.

еще как нужно, иначе просто не заведешь.

а причем тут тросик :shock:

тут не спорю, может быть:wink:

Обсалютно никакой разницы. Ты просто не знаком с принципом управления эл. тнвд.
При том, что давя на педаль, тросиком мы увеличиваем механически подачу, т.е немного ускоряем запуск.
С эл. тнвд это не пройдет. Грубо говоря - педаль не работает покуда авто не заведется само. Доказать тебе, мне это не сложно. (пока без подробностей).
А так, для само внушения, можно и жмякать педальку..:smile:

может, воздух подсасывает?
проверь соединения на фильтре

Всем спасибо за быстрое реагирование!!! машинка то заводится, просто долго гонять приходится! Подсоса в фильтре не должно быть - шланг прозрачный, без пузырьков топливо идет! А вот после насоса - скорее всего воздух фигарит! Но вопрос, откуда он там берется?! Можт воздух не до конца выходит из насоса?!Может надо просраться дать машинке на дороге?! Надеюсь на ВАШУ помощ!!!!!!

С чего взял?

просто так думаю.... Больше ничего в голову не приходит....

Когда не заводится, открути трубку любой форсунки и покрути стартером наблюдая идет ли топливо.

Может приоткрутить. Если полностью открутишь, может опять завоздушить.

Ничего тут не завоздушивается.:wink:

Буду пробывать на выходных

Машинка завелась после замены 2-х свечей и установки обратного клапана на подающий шланг топлива. Заводится с пол тыка теперь, только вот обороты периодически на холостых проваливаются, и поддымливает больше чем раньше было! Да, кстати, я еще воздушный фильтр поменял - что то он засранный был сильно(хотя не так давно менялся). Обороты ХХ теперь выше стали почему то! как все это исправить?!

проверь аккумулятор, возьми у кого нибудь на время и поезди пару дней

а при чем тут аккумулятор и выше сказанное?!

у меня была проблема, двигатель плохо заводился только со 2-го или 3-го раза(пару раз только после его зарядки),стартер наверное крутил медленно,взял у друга аккумулятор проблемы нет.

Стартер я перебирал, аккум норм.(заводил даже от 2-х). Я же уже написал - машина ЗАВОДИТСЯ!!! Сейчас вопрос в другом (выше все написано).

Педаль газа не подпирается ни чем?

упор педали имеется, но она до него не доходит. да и коврик вроде не мешает.