Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Управление турбиной М57
| Дизель-клуб Обмен опытом и обсуждение особенностей эксплуатации дизельных BMW. |
|
| ||||
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
17.07.2013, 23:57
| #1 |
| Участник тусовки  Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 169
Сказал спасибо: 39
Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: Tilzit Авто: BMW 530D |  Управление турбиной М57
Помогите разобраться с принципом работы управления (Преобразователь давления 11 74 7 796 634) на турбину. Снял этот электромагнитный клапан при включённом зажигании горячий. В трубки в обе стороны дуется и выдувается, при заведённом моторе тоже самое. При включённом зажигании на разъёме 8.5 вольт при заведённом моторе 10.5 вольт. А полез я туда потому что турбина начинает сильно свистеть аж на 1100-1200 оборотах и при заглушении двигателя слышно как она крутится секунды 2-3, а при снятии вакуумного шланчика с турбины того го свиста нет и гула турбины при глушении нет. Последний раз редактировалось Rfd; 17.07.2013 в 23:58. |
|  |
| Закладки |
«
|
»
Древовидный вид
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Управление турбиной | bassar | Дизель-клуб | 1 | 31.08.2014 15:14 |
| Все опции БМВ на русском языке | Tyler | Выбираем БМВ | 21 | 19.06.2014 12:09 |
| Голосовое управление | bekingem | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 0 | 21.02.2014 15:32 |
| Спортивное рулевое управление | Dmitry M | Выбираем БМВ | 10 | 11.09.2013 02:55 |
Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.
