Уровень масла холодный max-горячий min где разница?
 

Всем привет! Вопрос такой : двиг м57n турбо после ночной стоянки уровень масла максимальный, когда заведешь и прогреешь минимум. И так каждый день. Пожалуйста проверьте по такомуже алгоритму те, у кого такой-же двигатель. Еще подтекает масло из уплотнения воздушного патрубка и интеркулера. Особенно после длительной работы на хх. Может такое кол-во масла задерживаться в турбине или системе фильтрации картерных газов?

rezinshik, Хоть у меня двигатель не такой но ситуация почти такая же:smile: Например с утра МАХ, а если поездить, потом заглушить, модождать 15 мин. и замерить, то будет посередине между МАХ и MIN. Я считаю, что это нормально, оно же полностью должно стечь, а для этого 15 мин. мало, а за ночь как раз все стекает:smile: Может я ошибаюсь:shock:

Доливаешь сколько?

Брысь@, 0.5л.- 1л., в зависимости от езды.

slava657, Может и так. Странно как-то. Первый раз с таким сталкиваюсь.

rezinshik, А у тебя был опыт таких замеров на других авто? У меня опыта нет, когда свою купил 4 года назад пробег был 230тыщ, сейчас уже 350тыщ, проблем никаких, масло замеряю исключительно по утрам:nod:

rezinshik, Забыл написать, что с момента покупки всегда такая ситуация по замерам (имею ввиду, что уровень разный на холодную и на гарячую).

А,что с расходом горючки?

замеры по утрам перед стартом и не париться:nod: по такому принципу засеч расход масла можно, и доливать масло только на холодную:cool:

Брысь@, С расходом все отлично!:super: Город от 13.5, трасса от 7.5. В сраднем: город 15л., трасса 10л.:thumbup:

325-92td, Я именно так и делаю и не парюсь!:super::thumbup:

В том-то и дело, что на всех предыдущих машинах (7 шт) такого небыло. Другое дело что это первая турбированая машина. Между мах и мin около литра разница. Куда она может дется на горячем( когда масло текучее как вода) моторе? В турбине? Неужели в ней такая большая полость сбора масла? И опять же повторюсь- сочится масло через зазор левого воздушного патрубка и интеркулера. Этож не нормально. Может между течью и уровнем есть какая- то связь?

rezinshik, У меня нет турбины, а симптомы такие же как у тебя:biggrin: По поводу того, что у тебя сочится масло подсказать ничего не могу:confused:

Но ведь рабочий режим двигателя- горячий. Если на холодную уровень min или около, то на прогретом будет намного меньше минимума! А это черевато! Клина легко можно словить а с ним и мотор поменять:smile:. Как-же тут "не париться" ?

slava657, Спасибо за инфу. Буду искать дальше.

rezinshik, А сдругой стороны если на гарячую дольешь до Мах, то на холодную будет намного больше Мах! А это тоже чревато! Повыдавливает откуда только можно!:smile:

Значит надо найти истину: когда все же надо замерять уровень:confused: На холодную или на гарячую? Если найдешь инфу, то отпишись.:wave:

Не доводи до того, чтобы на холодную было Min, на сколько я знаю рекомендуют уровень ближе к Мах.

Заметил на разных авто:
Чем ближе к МАХ, тем быстрее "уходит" масло.
Чем ближе к МIN, обычно замедляется жор, или замирает.. )
Держу около MIN, все гуд.

Интересно с чем это связано?:shock:

C состоянием двигателя:cool: