Вибрация после замены топл. фильтра
 

Всем привет!

Уважаемые, выложите сюда плиз, страничку из TIS по процедуре замены топливного фильтра на автомобиле БМВ с двигателем N47 (выпуск с 2008 года). BMW 320d LCI ноябрь 2008г.
Не могу найти, а очень надо, здесь нет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Регламент замены фильтра для двигателя М47 не подходит, т.к. на моем моторе топливный насос включается вместе со стартером и прокачка системы включением зажигания не обеспечивается, следовательно для N47 процедура другая.


Спасибо.

Заполни предварительно фильтр топливом, поставил и поехал...

Спасибо! Я это знаю. Мне нужен скан или картинка из ТИС. Я хочу, мне нужно знать как эту процедуру рекомендует делать завод.

Картинки нет. Но на сервисе, думаю делают аналогично, + активируют компом подкачку в баке на некоторое время. Хотя думаю и без этого можно обойтись.

Я позже отпишу как делают на сервисе и у тебя волосы дыбом встанут везде. А сейчас мне нужна эта страничка из ТИС, чтобы предметно и обоснованно поговорить с людьми.

Спасибо Tyler!

Недостающую инфу я нашел. Для меня очень важна была именно вторая страница.

И что там непонятного, или "особенного" , от чего волосы должны встать??:biggrin1:

я же сказал, что позже отпишу. завтра еду в сервис, где мне меняли фильтр и жОстко напороли косяков. по итогам встречи - либо они возместят ущерб, либо имена будут названы и подробно описана процедура замены фильтра "а-ля автосервис", от этого будет шевеление волос. Ждите.

Ок.:rolleyes:

Тоже об этом поумал, что же там накосячить можно?

встреча с сервисом перенесена по моим причинам - занят поработе был. ситуацию описал здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ненужен тебе осцилограф. Есть гнутый(ые) шатуны после такого. Достаточно на пару мм измениться камере сгорания отдельного цилиндра, и будет вибрация, потеря мощности.
Сочувствую. :rolleyes:

как и чем это можно инструментально подтвердить без разборки двигателя?

По выступу поршней обычно проверяется(поднятая гбц). Точно и наглядно.
Без разборки проблематично и малая точность. Некоторые сравнивают количество жидкостей в камере сгорания, при вмт каждого цилиндра, кто замером и сравнения выступа стержня над гбц цилиндров. Может и еще какие есть способы, не задавался...

Вскрывать, все-же думаю придется.
Это о многом говорит. Руки поодбивать...

вот видео вибрации в салоне

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Какие дальнейшие планы?

Ты уж определись.
ранее

Извиняюсь, по ошибке не цитировал твое сообщение, а редактировал... :facepalm: