вопрос по мозгам Е34 525TDS

slaventiyy · 23.02.2013, 21:28

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите разобраться в следующем вопросе: какие будут особенности работы двигателя М51 (в плане динамики и приемистости, расхода) если авто на ручке а мозги от АКПП?

amid525 · 23.02.2013, 23:54

Не должно думаю, ничего поменяться

slaventiyy · 24.02.2013, 11:52

И ещё вопрос: на что кроме круиза влияет в работе DDE датчик сцепления? У меня машина с завода была АКПП, потом без меня стала на ручке. Когда переделывали особо не заморачивались (оставили селектор в положении нейтраль чтоб не блокировался стартер). так вот (+) от селектора в положении N и P идет на 28 пин DDE, а на механике этот плюс должен быть с датчика сцепления когда педаль нажата. или я что то не так понял? я пробовал убрать плюс и тогда машина едет как то веселее но если ехать на передаче на оборотах близких к холостым а потом потихоньку добавить газу то машина начинает подергиваться, если дать газу больше - то перестает. это происходит на оборотах от 800 до 1100.

23.02.2013, 21:28	#1
slaventiyy Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 23 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса Украина Авто: BMW 525TDS E34	вопрос по мозгам Е34 525TDS Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите разобраться в следующем вопросе: какие будут особенности работы двигателя М51 (в плане динамики и приемистости, расхода) если авто на ручке а мозги от АКПП? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

23.02.2013, 23:54	#2
amid525 Модератор Регистрация: 27.09.2010 Сообщений: 2,150 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 260 раз(а) в 233 сообщениях Откуда: БелаРусь Авто: БМВ 525д е39 м57	Не должно думаю, ничего поменяться Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -- БМВ не религия, секта... Ремонт-диагностика диз. топл. сист. +375336039896

24.02.2013, 11:52	#3
slaventiyy Новичок Регистрация: 10.12.2010 Сообщений: 23 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса Украина Авто: BMW 525TDS E34	И ещё вопрос: на что кроме круиза влияет в работе DDE датчик сцепления? У меня машина с завода была АКПП, потом без меня стала на ручке. Когда переделывали особо не заморачивались (оставили селектор в положении нейтраль чтоб не блокировался стартер). так вот (+) от селектора в положении N и P идет на 28 пин DDE, а на механике этот плюс должен быть с датчика сцепления когда педаль нажата. или я что то не так понял? я пробовал убрать плюс и тогда машина едет как то веселее но если ехать на передаче на оборотах близких к холостым а потом потихоньку добавить газу то машина начинает подергиваться, если дать газу больше - то перестает. это происходит на оборотах от 800 до 1100. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter