X5 e53 дизель заглох на ходу (М57)
 

Заглох мой Х5 в 500 км от дома на трассе резко, инпа показала давление в топливной системе 1.07 бар, на утро привезли мне магистральный насос, кое как под машиной снял защиту, поменял не помогло. Добрался до бака, судя по схеме к магистральному насосу подача топлива идет с левой половины бака, а с правой перекачивает в левую. Снял трубки с бака включил зажигание, насос в левой части бака жужжит как-то долго и ничего не выходит с трубки, получается сдох насос или я не прав подскажите пожалуйста как поточней понять что менять. ( в правой части бака солярка на дне в левой части литров 20). Авто стоит в карельской глуши на стоянке с запчастями борода, поэтому пытаюсь поточней понять неисправность. Заранее спасибо..

Подкачивающий насос находится в правой половине бака,с лева выход подача топлива,и струйный насос...
Подать на него питание на прямую...см.в правой половине бака.

то есть получается за подачу топлива с бака в систему отвечает именно подкачивающий насос, который находится в правой половине бака?

Именно так.

Ок. Спасибо.
еще уточню топливо в систему должно поступать с трубки в верхней части левой половины бака?

Струйный насос нередко меняли, именно по причине высасывания половины бака, фиг знает что с ним, вроде там нет ничего движущегося, но не работает. После замены всей этой кучи трубочек внутри бака, всё начинало работать

Проверь заборник в баке вместе с перекачивающим насосом, или залей полбака, если перекачивающий навернулся, то более 20л.топлива должно завестись, если топливо заливалось качественное, были случаи с кашей в баке.

когда заглохла топлива в правой половине бака было на дне, в левой 20 литров. залил еще 20 , добавилось в правую но не заводится. давление в системе инпа показывает 1.07 бар. перекачивающий это который электрический в правой половине бака стоит?

Должно.

топливо с этой трубки не поступает, тогда получается есть большая вероятность того что сдох топливный электронасос в правой половине бака?

Получается. Не создает нужного давления

Насос в баке создаёт 0,3кг, дальше давление создаёт подкачивающий до 3,5-4кг. Блин учите матчасть, а то насоветовали.
Судя по всему обсох подкачивающий из-за проблемы в баке и гигнулся. Живой или нет насос в баке, надо смотреть
Подкачивающий приблизительно под водительским сиденьем

Это кому?

Тебе !))))):biggrin:
Подкачивающий - он в баке..) Магистральный - под пасс. за водителем..)
Если в магистральном .. есть топливо, то долженнн качать (закачать)) и без подкачки...

Я все верно думою сказал. Сужу по е39 м57(но думаю системы идентичны), Для нормальной работы магистральника, нужна принудительная подача топлива из бака, т.е исправность перекачивающего насоса. У него этого нет:
:cool:

Дим! Эт понятно !)

Ага. Ты видел устр-во обратки тнвд? Она подключена частично через тройник на вход магистральника(сист. обогрева). Вот и когда нет подпора из бака, магистральник и качает воздух по кругу..

На 53-м там на фильтр идет... на скольк помню)) Иль.. и правда тройник ! Хз.. на чтот возле насоса...))

У меня на бывшей е39 навернулся подкачивающий насос в баке, заглох на ходу, в баке было 10л., долил до полного и с этим не работающим насосом без проблем доехал, продал авто человеку, он с пустым баком поехал по станциям диагностировать, на улице -15 было, часа 3 в тёплом машина стояла, а утром на улице не завелась, давление магистральник давал 1,3, стукнули по нему давление поднялось но всё равно заменили, а старый вскрыли весь во льду, конденсат в баке скопился и замёрз. Когда промывал винсом вообще подачу прямо на фильтр пускал через волговский топливный насос и обратку на тройнике глушил и в банку с винсом пускал работало без проблем, может где есть подсос воздуха?

Выскажу свое мнение насчет -заводиться или не заводиться при не исправном насосе в баке . Магистральные насосы бывают идентичные с наружи и разные по конструкции внутри . Есть червячные и роликовые . Возможно подношеный роликовый при сильно завоздушеной системе и не способен вытянуть соляру даже если в бак доливаеш и до 35 литров . Вот поэтому -у одних заводиться с неработающим насосом в баке а других нет . Знакомый около трех месяцев отъездил с неработающим насосом в баке -главное не опускать ниже 17 литров . Если случайно глохла -у него всегда с собой была 12 литровая канистра .