...парни, расскажите как регулировать зазоры клапанов на карбовом двс с нижним расположением колена? порядок работы-1-3-4-2.
я чет забыл нафих.....

не...1-2-4-3

Поршень в вмт,такт сжатия-и крути нужные зазоры,для уверенности,каждый цилиндр по отдельности.

знать бы еще какой цилиндр и какой клапан крутить....
пробовал по змз-402 -(там тоже 1-2-4-3) не оно....после оборота на 180 штанги выпадают...

Не торопясь,каждый горшок крутишь на 360/720 градусов,следишь за подьемем штанг,можно их придержать,чтоб ни где не зависали.В крайней нижней точке обоих штанг,соответствующий поршень должен быть в ВМТ. В этом положении крутишь свои зазоры.Придумывать и сравнивать не надо.Работай с мотором,а не с памятью...Принцип работы цилиндра всегда один.Не палучается с лету,трудись над каждым.Спасибо,удачи!

благодарю!beerbeerbeer

фсё! дрыгатель отрепитировал...остались мелочи типа подключить "отопление", постелить полы, перетянуть салон....

Дым то дал?:shy:

в смысле?
если про поездить- то нет...салон оборвал, кресла сняты. пока сцепу отрегулировал, пока тормоза прокачал...
хх выставил 800, раскручивал до 6000:thumbup:
скоро поедем)))

:thumbup::love: