Вы имеете ввиду вал который из коробки выходит?

Вал которорый из коробки первичный он получается входит в зацепление с диском сцепления. А направляющая выжимного получается какбы вокруг вала ну как втулка.Она еще бывает пластиковая на некоторых машинах и когда выжимной клинит пластик сгорает и беда.Выжимной не должен на ней легаться. Повторюсь выжимной и эта втулка это две разные детали и с комплектом сцепления не поставляется.

Спасибо, я понял Вас. Здесь тоже всё нормально.

Снимите тросик с вилки просмотрите педальный узел если все хорошо то снимайте коробку и смотрите внимательней . чудес не бывает,так себя может еще вести корзина .Валео вроде было ничего , но чем черт не шутит.:wave:

На сколько мне извесно, валео довольно жестковатое сцепление, еще как вариант посмотреть трос как ходит в холостую, и как ходит трос на педале (там где одевается на нее), у меня когда-то на пассате подзакусывал в этом месте...

Проблема была в пластмассовом наконечнике троса, который к педальному узлу крепится. К тому, же ещё и трос был проблемный, для эксперимента залили в него масла - стало значительно легче выжиматься.

Во-во, на пассате такую-же пластмаску-наконечник закусывало у меня..beer

С женой ругаемся постоянно, она хочет Пежо, я говорю нет.Посоветуйте как поступить?

Скожи что все гуано на О : рено, пежо, и сотроен тудаже. Недавно чинил коробку механику на С4. Запчасти вышли 52000 рублей , плюс за работу я имел наглостб взять 14000. Вот и считай какой дешовый автомобиль.

Запчасти очень дорогие. Не знаю как на другие модели Пежо, но на машину моего сына, а у него Пежо 405 Ми-16 (весьма редкий экземпляр), 1993 года, цены весьма кусачие. Аналогов практически нет, детали многие только в оригинале. Правда, и здесь надо отдать должное, двигатель весьма живой, резвый, и масла не ест.