От форда в этом моторе вообще ни чего нету)))
Двигатель полностью разработан маздой:cool:

Прискорбно,не самые удачные моторы...Гемору можно хапнуть с ними будь здоров.Так,что по аккуратнее с этим "сердцем".

Да какое горе на 2,0 и цепь? Работает и работает.... покатался месяц и еще больше убедился следующая машина будет еще свежее или новая)

У меня у друга Фьюжн,так там большой жор масла,дилер говорит болезнь,да и с дросселем проблемы,не держит холостой,решение проблемы-сверление дрелью в дросселе отверстия,дилер говорит-болезнь..:shock:

Пиз... дилер, масло не ест вообще, по поводу хх то там дроссель снимаешь моешь и вся проблема, а какой мотор ? У меня знакомый на 2,0 заправлялся 95 BP ультимейт, или как его там, за 6000 пробега дроссель забился в хлам! У самого заметил проблему с хх с включенным климатом, промывка дросселя (40 минут) и все в норме, видать кто то куйню лил)

Не буду говорить что машина без проблем,
1 - Масса на кузов и двс идет через окрашенный метал (чревато миганием света и выходом из строя генератора)
2 - Дроссель забивается от не качественного топлива + помирает бензонасос от того же топлива (в моем случае пред. хоз. заменил)
3 - Пока не накопал, слишком мало на ней катаюсь.

TURBO KIT Ford Focus-2 DURATEC 2.0L ,



Спецы вопрос к Вам, на сколько сложно поставить сие чудо и его настроить? На мою машину
[/quote]
Этот двигатель форсирован. Степень сжатия-10.5. Для турбины необходимо двигатель дефорсировать. Иначе лопнут перемычки между кольцами в поршнях и т.д.:shock:

Не надо там ничего дефорсировать, максимум 10 psi по давлению и все дела. С 12-13psi мотору поплохеть может, особенно если мотор с пробегом.
При наличии правильных рук и известной аккуратности все нормально ставиться. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

О каком давлении идет речь?