M50b20 > b25

545irbis · 30.01.2010, 21:58

Комментировать нет смысла. Вопрос в том - сколько чугунки останется между стенкой канала и стенкой циллиндра, а "упереться" было образное выражение.
Хватит-ли этой толщины для нормальной теплоотдачи и не потащит-ли она за собой локальный перегрев стенки.
Если всё будет ГУД, то я буду искренне рад за тебя и первый стану выклянчивать расчёты, потому как фантикофф оч много!!))
И не забудь про расточку диметра в голове. Мы делали, но оч осторожно и у нас почилось, но это было на М20.

S.T.A.L.K.E.R 161 · 30.01.2010, 22:17

545 делись что делали,как делали.

545irbis · 30.01.2010, 22:28

Ставили на станок, растачивали кромку до 84мм, но с оч маленьким выбором металла, а мотом вручную перешлифовывали. Колхоз конечно, но получилось. а конкуренты упёрлись в пустоту и запороли голову.
Клапаны брали от другого авто(сейчас не помню от какого), а сёдла заказывали на заводе ЯМЗ,

545irbis · 30.01.2010, 22:32

там вообще жуткий колхоз был - блок от М20 Б25 с Е28 87г.в., а голова М20 Б20 с Е34. А ставили это дело в 3ку 79го года. Намучались с лапами и С.О.

вова 1951 · 30.01.2010, 22:37

Цитата:

Сообщение от 545irbis

там вообще жуткий колхоз был - блок от М20 Б25 с Е28 87г.в., а голова М20 Б20 с Е34. А ставили это дело в 3ку 79го года. Намучались с лапами и С.О.

Насчет колхоза ты зря, такое вряд ли наши НИИ придумали , они бы 10 лет считали а потом выпустили бы ВАЗ-ТАЗ

S.T.A.L.K.E.R 161 · 30.01.2010, 22:40

Посмотрите кому интересно

[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...]

545 Глянь у меня в альбоме, и вопрос будет снят.

bumer0611 · 31.01.2010, 11:57

можно поступить граздо проще и не точить блок. менять колено, менять поршни (по разным источникам выяснил что надоставить поршни от такого ж мотора, но с ванос)
приблизительно получается объём 2.3л.
желательно сделать соответствующий ЧИП-тюнинг и получится довольно резвая машинка

вова 1951 · 31.01.2010, 12:04

Цитата:

Сообщение от bumer0611

можно поступить граздо проще и не точить блок. менять колено, менять поршни (по разным источникам выяснил что надоставить поршни от такого ж мотора, но с ванос)
приблизительно получается объём 2.3л.
желательно сделать соответствующий ЧИП-тюнинг и получится довольно резвая машинка

На счет М50 не скажу, а на М20 так получалось, авто получалась очень резвая. В DME переписали только ППЗУ.

bumer0611 · 31.01.2010, 12:11

ну я как раз насчёт м-50 и говорю.
просто читал в каком то форуме, уже давно...человек отписывал по такой процедуре. поменял только колено и поршни. остальное всё стоковое, и прошивки тоже. писал что доволен результатом, едет не хуже 2.5, расход на 1 литр увеличился. разве только максималка меньше чем у 525, короче редуктор))
когда подойдёт момент капиталки моего мотора, буду делать именно так, особого удорожания данная процедура не потянет..

вова 1951 · 31.01.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от bumer0611

ну я как раз насчёт м-50 и говорю.
просто читал в каком то форуме, уже давно...человек отписывал по такой процедуре. поменял только колено и поршни. остальное всё стоковое, и прошивки тоже. писал что доволен результатом, едет не хуже 2.5, расход на 1 литр увеличился. разве только максималка меньше чем у 525, короче редуктор))
когда подойдёт момент капиталки моего мотора, буду делать именно так, особого удорожания данная процедура не потянет..

Поддерживаю! Должно все получится

30.01.2010, 21:58	#11
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Комментировать нет смысла. Вопрос в том - сколько чугунки останется между стенкой канала и стенкой циллиндра, а "упереться" было образное выражение. Хватит-ли этой толщины для нормальной теплоотдачи и не потащит-ли она за собой локальный перегрев стенки. Если всё будет ГУД, то я буду искренне рад за тебя и первый стану выклянчивать расчёты, потому как фантикофф оч много!!)) И не забудь про расточку диметра в голове. Мы делали, но оч осторожно и у нас почилось, но это было на М20. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось 545irbis; 30.01.2010 в 22:01.

30.01.2010, 22:17	#12
S.T.A.L.K.E.R 161 Абориген Регистрация: 15.09.2009 Сообщений: 952 Сказал спасибо: 76 Поблагодарили 113 раз(а) в 65 сообщениях Откуда: РнД Авто: E34 520i M50 Есть клубные рамки	545 делись что делали,как делали. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.01.2010, 22:28	#13
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Ставили на станок, растачивали кромку до 84мм, но с оч маленьким выбором металла, а мотом вручную перешлифовывали. Колхоз конечно, но получилось. а конкуренты упёрлись в пустоту и запороли голову. Клапаны брали от другого авто(сейчас не помню от какого), а сёдла заказывали на заводе ЯМЗ, Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось 545irbis; 30.01.2010 в 22:29.

30.01.2010, 22:32	#14
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	там вообще жуткий колхоз был - блок от М20 Б25 с Е28 87г.в., а голова М20 Б20 с Е34. А ставили это дело в 3ку 79го года. Намучались с лапами и С.О. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.01.2010, 22:40	#16
S.T.A.L.K.E.R 161 Абориген Регистрация: 15.09.2009 Сообщений: 952 Сказал спасибо: 76 Поблагодарили 113 раз(а) в 65 сообщениях Откуда: РнД Авто: E34 520i M50 Есть клубные рамки	Посмотрите кому интересно [Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...] 545 Глянь у меня в альбоме, и вопрос будет снят. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.01.2010, 11:57	#17
bumer0611 Модератор Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 2,059 Сказал спасибо: 130 Поблагодарили 934 раз(а) в 599 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Suzuki Grand Vitara Есть клубные рамки	можно поступить граздо проще и не точить блок. менять колено, менять поршни (по разным источникам выяснил что надоставить поршни от такого ж мотора, но с ванос) приблизительно получается объём 2.3л. желательно сделать соответствующий ЧИП-тюнинг и получится довольно резвая машинка Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

31.01.2010, 12:11	#19
bumer0611 Модератор Регистрация: 14.01.2009 Сообщений: 2,059 Сказал спасибо: 130 Поблагодарили 934 раз(а) в 599 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Suzuki Grand Vitara Есть клубные рамки	ну я как раз насчёт м-50 и говорю. просто читал в каком то форуме, уже давно...человек отписывал по такой процедуре. поменял только колено и поршни. остальное всё стоковое, и прошивки тоже. писал что доволен результатом, едет не хуже 2.5, расход на 1 литр увеличился. разве только максималка меньше чем у 525, короче редуктор)) когда подойдёт момент капиталки моего мотора, буду делать именно так, особого удорожания данная процедура не потянет.. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
pereboi na bmw m50b20	lexa070	Выбираем БМВ	0	30.07.2014 23:09
M50B20 продам	AleksVM	Продажа запчастей BMW	17	08.08.2013 07:25
как отрегулировать величину холостого хода на M50B20?	vak_spb	Ремонт и эксплуатация BMW	14	29.05.2011 12:36
сопротивление ДПДЗ (E34 M50B20)	vak_spb	Ремонт и эксплуатация BMW	13	10.02.2011 21:08
Продам резонатор от m50b20 е34	traaash	Продажа запчастей BMW	0	19.07.2010 11:13