Спасибо, учту. Пролистал фиа от 12 года - действительно переднюю дугу добавили, устареваю))). Дюраль использовать не планировал. Не уверен что погонюсь за омологированием, тк каркас далеко не единственное расхождение))) конструктивно будет намного сложнее описываемых - следовательно можно сэкономить на весе, от сюда алюминий. Есть мысль заморочиться гидроформингом - над головой сделать продольные полукруглые дуги во всю длину. Да и следование фиа еще не все гарантирует - стоит только посмотреть на порванные в клочья с wrc... Так же не хочется душить мотор; не понимаю запрета сухого картера; точно не поведу кучу выключателей в наружу.. и тд. Против стеклопластика ничего не имею.

переднюю дугу добавили лет эдак 40 назад.:mig:
чтобы экономить на массе - надо использовать более лёгкие агрегаты. рама будет максимум 60 кг, а алюминий при его прочности совсем не позволит экономить массу - либо монокок делать.

я так вижу по мыслям, что реального воплощения проекта не будет. если делать полуоси из карбона, гидроформовкой заниматься, осталось освоить трёхмерное черчение и получится как в анекдоте

хе-хе :biggrin1:

по агрегатам и пал выбор на бмв, предположительно он должен быть легче (хотя веса bmw я так и не нашел) V6 от VAG, еще и мощнее года на 3. О монококе вроде и речь...

с гидроформовкой, как и с раздувкой трупа до 500лс действительно мысли вслух, хотя по силам... остальное уже прикидки что лучше, в какие сроки можно получить и на чем сэкономить)) по реальности - зимой по вечерам пособирать желание есть, место есть, мощности есть. Осталось выдернуть капиталы и дождаться донора птс и внешнего облика))
зы с компасом и кад в ладах :smile:

удачного секса с монококом, если нет знаний в области метода конечных элементов :dance:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
ничего сталь не заменит!!!! я сделал каркас за 5 дней. тут он очень тяжёлый - 156 кг, реально убрать около 40 кг!!!! много секса с установкой агрегатов, сваркой туннеля и подвеской. каркас это самое простое

рулевые тяги с этого угла очень беззащитно смотрятся... ?

а других вопросов нет?:mig:
рулевое ставил другой человек. пока он агрегат не выставил как надо, он не увидел зазора под агрегатом для рейки. поэтому решил ставить её спереди, она от Е30. машина не для серьёзного трофи, она кроссовая по сути. ну и на рыбалку-грибалку ездить