Выбираем 7-er е38

[slava657]

Сообщение от vla3344

На 528 при 2000 об\мин какая будет скорость?

Вов, я не помню Могу замерить, если не забуду Точно знаю, что при 3000об/мин 200км/ч

[slava657]

Сообщение от vla3344

528 больше жрет!

Спорить не буду, может в городе и больше Но на трассе меньше

[slava657]

Сообщение от Альмир

По мне пятерка спокойная, тихая, а 7-ка хитрая,дерзкая...

Это как, свиду?

[slava657]

Сообщение от vla3344

На седьмой серии задние Н-образные рычаги стальные (что позволяет заменить сайлент-блоки). На пятерке алюминиевые, продаются с сайлентами. Соответственно, цена сильно различается.

На е39 уже продаются эти сайленты отдельно Правда непонятные фирмы, но в 13 раз дешевле Да и ломаются они редко как я понял, у меня под 360 тыщ пробег, а они еще живые, правда, скоро уже кирдыкнутся Вот куплю, воткну и будем проверять качество

[slava657]

Сообщение от vla3344

Каждый кулик свое болото хвалит...

А я вообще за е39 530 рестайлинг последних годов, в плане надежности Ну а если для души и есть бабло на обслугу то е39 540 рестайлинг последних годов

[slava657]

Сообщение от Индус

Определитесь сами, что Вам нужно, хотите ездить юрко, то берите тройку, хотите и юрко и вольяжно, то берите пятёрку, хотите вольяжно, но не особо урко, то берите семёрку. Моё личное мнение, что пятёрка это золотая середина.

Дык, это не Вован выбирает Выбирает Альмир

[mihhail]

Сообщение от vla3344

Блин, как тут выбрать? Каждый кулик свое болото хвалит... Вот у человека из Болораши в подписи стоит 735... примерно то же чо и у мну. Блин, мнения нихерена не сходятся!!! То ли лыжи не едут, то ли снега нет!!!

Володь..ну тогда я своё "болото" похвалю..и пох на расход...семёрка есть семерка...для сравнения....у меня паджерик 130 квт. 3-х литровый...жрёт в разы больше чем е65..но правда зимой..на подключениях моста

[vla3344]

Сообщение от slava657

Вот куплю, воткну и будем проверять качество

В том то и дело, что воткнуть будет проблемно! Они там как то с завода прессуются по какой то технологии с нагревом-усадкой. А в домашних условиях он как то на держится там. Все из-за того, что рычаг люминиевый.

[slava657]

Сообщение от vla3344

В том то и дело, что воткнуть будет проблемно! Они там как то с завода прессуются по какой то технологии с нагревом-усадкой. А в домашних условиях он как то на держится там. Все из-за того, что рычаг люминиевый.

Так, погоди..... это у тебя реальный опыт?

А как же сайлент в переднем верхнем (кривом рычаге)... тоже ведь люминь Я менял держится Да и в нижних сайленты менял (ну например, шаровая здохла а сайлент целый, а в другом наоборот, от туда сайлент взял и туда засунул)

[aviator 40]

Сообщение от slava657

На е39 уже продаются эти сайленты отдельно

Именно так. Раньше была проблема именно втом, что их не было, а теперь можно найти и перепрессовать. Главное потом (когда их ставишь), затягивать под нагрузкой. Впрочем как и все рычаги.