316 м40 Не работает цилиндр
 

Все Привет! Владею Бмв 316 с двигателем М40. Нужна ваша помощь не работает первый цилиндр, компрессия 10, искра есть, топливо поступает, при снятии провода с первой свечи изменений в оборотах двигателя не происходит, остальные реагируют на снятия провода. Куда лесть не знаю[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].

Свеча сухая или мокрая?
Клапанную давно вскрывал? Стуков из под клапанной в районе 1 цилиндра нет?
Осмотри кулачки распредвала на износ, бывает из за забитой маслотрубки.

Промыл инжектор, поменял свечи, крышка трамблера и бегунок на вид не прошитые. Завожу, поднимаю обороты, начинаю снимать поочередно провода 4, двигатель реагирует, 3 тоже, 2 тоже работает на одном цилиндре на 1. Ставлю все назад, снимаю провод с первого цилиндра, реакции нет. Как может работать и не работать цилиндр?

объсню как может не работать но было такое с приорой :)

короче после долгих разбирательств, уже бошку скинули обратно поставили, тут появился я и методом не хитрых манипуляцый выяснил что после запуска двигателя форсунка отрабатывает 3-5 раз и все - короче контроллер глючил интересно так.... ох мужик сколько диагностик объехал.....денег отдал за съем бошки и тд.... а тут такой прикол

я не сильно силен в электронике, контроллер это что? да к стати форсунку поменял местами со второй думал если из за форсунке то второй работать не будет, ааа нет все без изменения

контроллер впрыска motronic наверно у тебя

подцепись к проводам форсунки посмотри идут ли импулсы

побывал светодиодом напряжение есть

потсоянно есть? тоесть работает на заведенную??

с искрой также проверить надо, может провод

искра есть. провод снимаю, одеваю свечу, ложу на двигатель, завожу, искра есть

Чудес не бывает, проверяй ссыт ли форсунка фактически. Т.е. попадает ли бенз в камеру. Самый наглядный способ, снять рейку с форсами и рейку с питанием и сунуть каждую форсунку в бутылки, и покрутить, глядя что они там нассывают.

Искра должна пробиваться на расстоянии 1-1.5см от массы, тогда она точно в компрессии будет присутствовать.
Ты уверен в том что ВВ провода точно по местам стоят?

я доже после промывки форсунку с первого цилиндра навтрой поставил, а со второго на первый. без результата. про бывал крутить струя на всех форсунках одинаковая.

искра хорошая, провода не менял началось все само сабой

на ходу двигатель начинает работать стабильно после 1500об/мин. по трассе едишь идет хорошо. значит 1 цилиндр не работает до 1500об/мин

Т.е. прямо на снятой рейке проверял? тогда ок.
Ну если ты на 100% уверен что компрессия есть остается распределитель махнуть с бегунком для полноты счастья.

компрессию проверяли компресометром. ну можно по пробывать а так на вид прошитого места нет, да и еслиб бегунок или крышка то другие цилиндры барахлили

С чего ты взял что выедать со временем должно одинаково контакты? Если нет четкой соосности то и расстояние разное до контактов. По разному и выедает.

по пробую поменять бегунок с крышкой

цилиндр стал работать еще хуже, замерили компрессию показало 6,5. получается пока искали причину компрессия упала на 3,5. Буду снимать голову.