Чудес не бывает, проверяй ссыт ли форсунка фактически. Т.е. попадает ли бенз в камеру. Самый наглядный способ, снять рейку с форсами и рейку с питанием и сунуть каждую форсунку в бутылки, и покрутить, глядя что они там нассывают.

Искра должна пробиваться на расстоянии 1-1.5см от массы, тогда она точно в компрессии будет присутствовать.
Ты уверен в том что ВВ провода точно по местам стоят?

я доже после промывки форсунку с первого цилиндра навтрой поставил, а со второго на первый. без результата. про бывал крутить струя на всех форсунках одинаковая.

искра хорошая, провода не менял началось все само сабой

на ходу двигатель начинает работать стабильно после 1500об/мин. по трассе едишь идет хорошо. значит 1 цилиндр не работает до 1500об/мин

Т.е. прямо на снятой рейке проверял? тогда ок.
Ну если ты на 100% уверен что компрессия есть остается распределитель махнуть с бегунком для полноты счастья.

компрессию проверяли компресометром. ну можно по пробывать а так на вид прошитого места нет, да и еслиб бегунок или крышка то другие цилиндры барахлили

С чего ты взял что выедать со временем должно одинаково контакты? Если нет четкой соосности то и расстояние разное до контактов. По разному и выедает.

по пробую поменять бегунок с крышкой

цилиндр стал работать еще хуже, замерили компрессию показало 6,5. получается пока искали причину компрессия упала на 3,5. Буду снимать голову.