325 E36 НА ГОРЯЧУЮ СЛУЧАЕТСЯ ПРОВАЛ В ТЯГЕ

309386 · 19.07.2010, 18:19

325 М 50 1991ГОДА КАК ПРОГРЕЕТСЯ (НО НЕ ВСЕГДА!!!) СЛУЧАЕТСЯ ПРОВАЛ В ТЯГЕ. Т.Е ЕДЕШ А ОНА НАЧИНАЕТ ТУПИТЬ НО НЕ ГЛОХНЕТ,ПРОСТО ТЯГА ПРОПАДАЕТ, ПОТОМ ПОРАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ СЕКУНД 20-30 И ОПЯТЬ ЕДЕТ

(ГЛУШИТЬ И ОПЯТЬ ЗАВОДИТЬ НЕ ПОМОГАЕТ!!!)! КОП-АЯ ДЕАГНОСТИКА НИ ЧЕГО НЕ ДАЕТ,ПРОВЕРИЛ НА СТЕНДЕ БЕНЗОНАСОС, ФОРСУНКИ ВСЕ ОК, ПЛЮС ЗАМЕНИЛИ СВЕЧИ, ТОП ФИЛЬТР А ТОЛКУ 0!
МОЖЕТ У КОГО ТАКОЕ БЫЛО?

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

GEEPER · 19.07.2010, 18:24

покататься со сканером- посмотреть параметры ДМРВ , датчика температуры, хорошо еще бы манометр повесить на топливо так,чтобы виден был (может регулятор клинит давления) и добиться проявления рекламации в ходе эксперимента

309386 · 19.07.2010, 18:30

Цитата:

Сообщение от GEEPER

покататься со сканером- посмотреть параметры ДМРВ , датчика температуры, хорошо еще бы манометр повесить на топливо так,чтобы виден был (может регулятор клинит давления) и добиться проявления рекламации в ходе эксперимента

РЕГУЛЯТОР Я ТОЖЕ УЖЕ ПОМЕНЯЛ.

FuchS · 19.07.2010, 18:52

смотрите расходомер,датчик положения коленвала и датчик температуры охлаждающей жидкости! так же не помешало бы проверить датчик положения дроссельной заслонки!

309386 · 19.07.2010, 19:09

РАСХОДОМЕР КОМП-КИ СМОТРЕЛИ СКАЗАЛИ ЧТО НО В РАБОЧИЕ ДАННЫЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ. Датчик температуы он же только при запуске данные подает или нет

? датчик заслонки тоже другой подкидывали-не он.

дмитриус · 19.07.2010, 21:10

а регулятор холостого хода , у меня такое было

Юс · 19.07.2010, 23:01

Цитата:

Сообщение от 309386

РАСХОДОМЕР КОМП-КИ СМОТРЕЛИ СКАЗАЛИ ЧТО НО В РАБОЧИЕ ДАННЫЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ. Датчик температуы он же только при запуске данные подает или нет

? датчик заслонки тоже другой подкидывали-не он.

не только для пуска.
ещё стоить проверить датчик температуры всасываемого воздуха на расходомере. именно его симптомы описываете.
какой расход кстати?
и как проявляется провал? педаль в пол, а она разгонятся вообще не хочет?

309386 · 20.07.2010, 19:07

Братцы, ВСЕМ спасибо

!!! сегодня определили причину(ура!!!) этот ГАД - лямбда зонд подавал ложные данные и в мозгах произошел конфликт совместимости, что возможно определить только на диллерском оборудовании. А все выглядело так: лямбда(кстати универсальная) подавал данные, что происходит перелив (а его на самом деле нет) и комп начинал обеднять смесь. в результате получалось, что бензы совсем не хватало(на воздухе ехать не хотела!!!).лямбду отключили + прошили мозги и все заработало

.

GEEPER · 21.07.2010, 05:40

этого и следовало ожидать-
от универсалки ничего хорошего не будет :
для вашего авто и системы управления двигателем положена лямбда широкополосная - работающая по падению напряжения,
для MS41 например , зонд применен скачковый-реагирует на скачок сопротивления .
таковой работать будет и на вашей системе,но быстро умрет .
подоробно об этом можно прочитать в TIS - описание систем

19.07.2010, 18:19	#1
309386 Новичок Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизия Авто: bmw 520i, 320i,..., Х5	325 E36 НА ГОРЯЧУЮ СЛУЧАЕТСЯ ПРОВАЛ В ТЯГЕ 325 М 50 1991ГОДА КАК ПРОГРЕЕТСЯ (НО НЕ ВСЕГДА!!!) СЛУЧАЕТСЯ ПРОВАЛ В ТЯГЕ. Т.Е ЕДЕШ А ОНА НАЧИНАЕТ ТУПИТЬ НО НЕ ГЛОХНЕТ,ПРОСТО ТЯГА ПРОПАДАЕТ, ПОТОМ ПОРАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ СЕКУНД 20-30 И ОПЯТЬ ЕДЕТ(ГЛУШИТЬ И ОПЯТЬ ЗАВОДИТЬ НЕ ПОМОГАЕТ!!!)! КОП-АЯ ДЕАГНОСТИКА НИ ЧЕГО НЕ ДАЕТ,ПРОВЕРИЛ НА СТЕНДЕ БЕНЗОНАСОС, ФОРСУНКИ ВСЕ ОК, ПЛЮС ЗАМЕНИЛИ СВЕЧИ, ТОП ФИЛЬТР А ТОЛКУ 0! МОЖЕТ У КОГО ТАКОЕ БЫЛО? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 18:24	#2
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	покататься со сканером- посмотреть параметры ДМРВ , датчика температуры, хорошо еще бы манометр повесить на топливо так,чтобы виден был (может регулятор клинит давления) и добиться проявления рекламации в ходе эксперимента Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 18:52	#4
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	смотрите расходомер,датчик положения коленвала и датчик температуры охлаждающей жидкости! так же не помешало бы проверить датчик положения дроссельной заслонки! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

19.07.2010, 19:09	#5
309386 Новичок Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизия Авто: bmw 520i, 320i,..., Х5	РАСХОДОМЕР КОМП-КИ СМОТРЕЛИ СКАЗАЛИ ЧТО НО В РАБОЧИЕ ДАННЫЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ. Датчик температуы он же только при запуске данные подает или нет? датчик заслонки тоже другой подкидывали-не он. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 21:10	#6
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	а регулятор холостого хода , у меня такое было Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.07.2010, 19:07	#8
309386 Новичок Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизия Авто: bmw 520i, 320i,..., Х5	Братцы, ВСЕМ спасибо!!! сегодня определили причину(ура!!!) этот ГАД - лямбда зонд подавал ложные данные и в мозгах произошел конфликт совместимости, что возможно определить только на диллерском оборудовании. А все выглядело так: лямбда(кстати универсальная) подавал данные, что происходит перелив (а его на самом деле нет) и комп начинал обеднять смесь. в результате получалось, что бензы совсем не хватало(на воздухе ехать не хотела!!!).лямбду отключили + прошили мозги и все заработало. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.07.2010, 05:40	#9
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	этого и следовало ожидать- от универсалки ничего хорошего не будет : для вашего авто и системы управления двигателем положена лямбда широкополосная - работающая по падению напряжения, для MS41 например , зонд применен скачковый-реагирует на скачок сопротивления . таковой работать будет и на вашей системе,но быстро умрет . подоробно об этом можно прочитать в TIS - описание систем Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось GEEPER; 21.07.2010 в 05:41.