Ну так для ИНТЕРЕСУЮЩИХСЯ этот форум и создан :wave: а всякие "driver from the back seat" только хню всякую пытаются прогнать... я уже давно как в цирк сюда захожу, за редкими приятными исключениями :rolleyes:

Наверное я нудный - но WDS, TIS и DIS дадут не менее интересные данные, надо только поискать :biggrin: а мне "переводчиком" быть не очень как бы хочется... так что копайте, господа, в исходниках :biggrin:

Не всегда все понятно в литературе, поэтому и хочется диалога и пинка в нужную сторону:wave:

спасибо абсолютно всем!!!.
давление в насосе 3.4 на прогазовке резко 4.
завтро отец начнет проверять abs. ( объяснити пож. как и куда проверять, что бы лишнюю работу не делать бате.) кроме тестера, мосга и рук у него ничего нет)) либо лучше сразу на диагностику?
всем пасиб)

Правильно думаешь...

Лучше на диагностику чтобы батю не мучать.Но если есть желание пусть прозвонит датчики АВС, должно быть сопротивление у всех одинаковое, какое не помню. Сопротивления нет значит датчик мертвый. Замена ремонт не возможен, ну если не обрыв провода. Обрыв можно восстановить у самого один стоит восстановленый.

Про то, что между датчиком и блоком есть провода - забыл? :rolleyes:

Ну с датчиков начать, а там уже куда беда заведет.И датчики звонить поправлю отключая их разъемы от проводки.

у ТС датчики абс токовые, а не как у тебя на е32 индуктив, поэтому тестером сложновато прозвонить будет, но возможно…

Сравнение рабочего и "дефектного" датчиков при промере от блока - тоже неплохой задел для дальнейшего поиска неисправности...

Главное - представлять себе, КАК ведут себя датчики при "прозвоне" - имея некоторый опыт, дефект проводки выявляется достоверно... :rolleyes: