730i е32 пара проблем с электрикой

NIKuS · 07.06.2011, 09:31

купил на днях сию машину. мелкие проблемы с лампочками уже решил,
никак не могу найти где находится управление заслонками печки, у меня не дует из левой половины салона вообще нигде, ни теплым ни холодным, правая половина все ок. регулируется и тепло холод и куда дуть. старый хозяин ссылался на гитару, мол ее чинить надо.
2ая проблема на ходу по бк зарядка 13,5 без потребителей, 13 с. на холостых не держит и 12вольт... подскажите где искать проблему..

вот кстати она =-)
[Только для зарегистрированных...]

FuchS · 07.06.2011, 11:18

По вольтажу - 80% что это регулятор напряжения -он вместе с щетками генератора продаеться? а по печке - там электропривода вроде везде - разбирать низ торпеды в салоне и смотреть привода и тросы!!

mike880 · 07.06.2011, 16:09

Для начала с печкой надо знать что там стоит, там 3 варианта печек и блоков управления, поэтому от фотки панели управления печкой толку намного больше чем от фотки авто, по которой видно лишь что низ бампера и проивотуманки - колхоз :)

NIKuS · 07.06.2011, 17:18

регулятор у меня есть, мне в подарок старый хозяин подогнал генератор в сборе Б\У. щас я его приборчиком прозвоню по всякому авось найду где проблема...
облазил под капотом с тестором от генератора до клеммы "прикуривания" там падение напряжения 0,05в на аккумуляторе порядка 13,5 на генераторе 13,8 потом когда на генераторе падает везде ессно тоже проседает. т.е. диагноз - генератор. генератор с воздушным охлаждением. что конкретно за модель не разобрался :(

ну вот фотка регулятора кондея... если надо, могу снизу полазить пофоткать...
[Только для зарегистрированных...]

федор · 07.06.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от NIKuS

где находится управление заслонками печки,

в ногах переднего пассажира слева ,проверь ещё сервоприводы 1,2,3 [Только для зарегистрированных...]

NIKuS · 07.06.2011, 19:23

ок. пойду мерить напруги... и сопротивление... недумаю конечно что могли синхронно сразу на всю половину сдохнуть.

NIKuS · 07.06.2011, 21:13

ничего толком не намерял. нарыл блок как я понял управление всем этим делом.
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
с виду внутри все ок потыкал тестором ничего криминального не нашел...

сервоприводы нашлись и в ногах водителя, нашел по звуку, один там отвалился, приткнул на место открылась заслонка в ноги... включил вентилятор с кондеем подуло прохладой! но сверху всеравно не дует

с генератором пока что ничего сделать не могу :(( инструмента мужского нет :((( а по месту открутить мешает маслофильтр

а сама эта штука похожа на вот это
[Только для зарегистрированных...] я так понял это все в сборе

федор · 07.06.2011, 21:31

посмотри сервопривод 3 [Только для зарегистрированных...] открывает заслонки или нет увидеть можно из под капота сняв мотор отопителя,если не работает снимать торпеду

федор · 07.06.2011, 21:35

Цитата:

Сообщение от NIKuS

с генератором пока что ничего сделать не могу :(( инструмента мужского нет :((( а по месту открутить мешает маслофильтр

двигатель м-30 ?

NIKuS · 07.06.2011, 22:46

по птс 306КА 3000 шесть горшков

вообщем долго я пытался вставить сервопривод, ловил положение вкючив выключив кондей... запихнул :) там на нем с одной стороны штырек, с другой защелка... штырек впихнул, нажал посильнее и защелка зафиксировалась! вылез и о чудо! начало дуть в половину силы! (в сравнении с правой стороной) отсюда вопрос
как заглянуть внутрь этих воздуховодов? подозреваю там что то застряло и поэтому привод выпрыгнул.

попробую методом описанным выше но это будет уже не скоро :( поездка в нижний на носу

07.06.2011, 09:31	#1
NIKuS Участник тусовки Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 112 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw 730i	730i е32 пара проблем с электрикой купил на днях сию машину. мелкие проблемы с лампочками уже решил, никак не могу найти где находится управление заслонками печки, у меня не дует из левой половины салона вообще нигде, ни теплым ни холодным, правая половина все ок. регулируется и тепло холод и куда дуть. старый хозяин ссылался на гитару, мол ее чинить надо. 2ая проблема на ходу по бк зарядка 13,5 без потребителей, 13 с. на холостых не держит и 12вольт... подскажите где искать проблему.. вот кстати она =-) [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

07.06.2011, 11:18	#2
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	По вольтажу - 80% что это регулятор напряжения -он вместе с щетками генератора продаеться? а по печке - там электропривода вроде везде - разбирать низ торпеды в салоне и смотреть привода и тросы!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

07.06.2011, 16:09	#3
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Для начала с печкой надо знать что там стоит, там 3 варианта печек и блоков управления, поэтому от фотки панели управления печкой толку намного больше чем от фотки авто, по которой видно лишь что низ бампера и проивотуманки - колхоз :) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось mike880; 07.06.2011 в 16:11.

07.06.2011, 17:18	#4
NIKuS Участник тусовки Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 112 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw 730i	регулятор у меня есть, мне в подарок старый хозяин подогнал генератор в сборе Б\У. щас я его приборчиком прозвоню по всякому авось найду где проблема... облазил под капотом с тестором от генератора до клеммы "прикуривания" там падение напряжения 0,05в на аккумуляторе порядка 13,5 на генераторе 13,8 потом когда на генераторе падает везде ессно тоже проседает. т.е. диагноз - генератор. генератор с воздушным охлаждением. что конкретно за модель не разобрался :( ну вот фотка регулятора кондея... если надо, могу снизу полазить пофоткать... [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось NIKuS; 07.06.2011 в 17:21.

07.06.2011, 19:23	#6
NIKuS Участник тусовки Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 112 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw 730i	ок. пойду мерить напруги... и сопротивление... недумаю конечно что могли синхронно сразу на всю половину сдохнуть. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.06.2011, 21:13	#7
NIKuS Участник тусовки Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 112 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw 730i	ничего толком не намерял. нарыл блок как я понял управление всем этим делом. [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] с виду внутри все ок потыкал тестором ничего криминального не нашел... сервоприводы нашлись и в ногах водителя, нашел по звуку, один там отвалился, приткнул на место открылась заслонка в ноги... включил вентилятор с кондеем подуло прохладой! но сверху всеравно не дует с генератором пока что ничего сделать не могу :(( инструмента мужского нет :((( а по месту открутить мешает маслофильтр а сама эта штука похожа на вот это [Только для зарегистрированных...] я так понял это все в сборе Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось NIKuS; 07.06.2011 в 21:35.

07.06.2011, 21:31	#8
федор Завсегдатай Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 580 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 124 раз(а) в 100 сообщениях Откуда: новосибирск Авто: bmw 525i	посмотри сервопривод 3 [Только для зарегистрированных...] открывает заслонки или нет увидеть можно из под капота сняв мотор отопителя,если не работает снимать торпеду Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.06.2011, 22:46	#10
NIKuS Участник тусовки Регистрация: 07.06.2011 Сообщений: 112 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw 730i	по птс 306КА 3000 шесть горшков вообщем долго я пытался вставить сервопривод, ловил положение вкючив выключив кондей... запихнул :) там на нем с одной стороны штырек, с другой защелка... штырек впихнул, нажал посильнее и защелка зафиксировалась! вылез и о чудо! начало дуть в половину силы! (в сравнении с правой стороной) отсюда вопрос как заглянуть внутрь этих воздуховодов? подозреваю там что то застряло и поэтому привод выпрыгнул. попробую методом описанным выше но это будет уже не скоро :( поездка в нижний на носу Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось NIKuS; 07.06.2011 в 22:49.