ещёраз, подшипник новый, венец чистый зазор внорме,! А что за ошибка реле впускного клапана абс?

NUFLIN предлагает тебе посмотреть показания датчиков (скорость или что карсофт покажет) непосредственно при движении автомобиля, и сравнить показания всех 4х, потом дальше делай выводы.
Как то на 34 поставил новый подшипник, с новым чистым венцом :wink:, АБС тоже начала сходить с ума, решилось перестановкой венца со старого, оригинального подшипника.

Посмотришь данные с датчиков - потом будешь делать выводы :rolleyes:

...по реле, если не ошибаюсь, ошибка обычно по сроку его наработки. Если так, то заменить реле и сбросить счетчик.

в мозгах абс сзади в шлейфе проводов подхолят ровода со всех датчиков абс, сегодня я нашел провода от заднего левого и кинул перемычки с переднего левого и тутже заработал спидометр и потухли лампы абс и антибукса так прокатился по району всё ок! находу вытаскиваю перемычки опять падает стрелка и загораются лампы. ТОЕСТЬ я обманул заднее левое колесо подав на него сигнал с переднего левого один датчик работал за 2 колеса. значит я так понимаю дело не в мозгах что под бордачком, и не в насосе под копотом???:nod: Как думаете?!beer

значит плдохо звонил .ищи обрыв вернее не обрыв а где проводка сгнила обычно звонится но ссопротивлением 200-700 ом.сними обшивку в багажнике и вытащи туда разъём датчика. обычно в зоне 50см. от штекера .

если был бы обрыв диагостика так и писала что обрыв провода датчика (а он пишет некоректная скорость или просто ошибка датчика.)

Часто фишка сгнивает.или когда ты снимал старый датчик, повредил дорожку на подшипнике.

Похожую ситуацию исправил заменой разъема со стороны авто. Тоже долго бился. Тестер сую - звонится каждый проводок. Цепляю датчик - ок. Стоит проехать - ошибка. Все данные с датчиков считываются, вращение идет - а результатов - ноль!!! Коррозия металлов. В результате потенциал в колесо уходит:biggrin:

если был обрыв у тебя бы лампочки не гасли при заводке. я же написал ЗВОНЯТСЯ но сопротивлением.