Либо с одного конца, соединить перемычкой контакты, а с другого - замерить сопротивление петли. Не вижу никакой проблемы и необходимости в "спецприборе".
Датчики тоже возможно проверить.

ты на штекер не смотри что он 40 с лишним контактов типа :)
на самом деле намного меньше и если возьмеш схему с WDS то за полдня тосно управишся - даже с обычным мультиметром - у тебя же уже известно что неработают 3 датчика - начни прозванивать с них
вдруг со штекерками проблемы или все окажется проще чем казалось

незабывай про первую заповедь ананиста :) - главное начать :)

А зачем косу вынимать?:confused: Нужен только начало и конец косы. Да и денег не знаю за что он с тебя столько слупил. Максимум работы на 30 минут.

незабывай про первую заповедь ананиста :) - главное начать :)[/quote]
:thumbup::thumbup::thumbup:

всем спасибо буду пробовать потом отпишусь

а схему разъема кто может скинуть чтоб знать куда концы приходят :help::help::help:

спидометр и система противобуксовочная тоже от датчиков зависит??????

Да , поэтому они и называются датчики ABS! Спидометр и АКПП получают параметры скорости от заднего левого датчика.

Схемы все вверху страницы посередине.

Вчера заменил задний левый датчик, ничего не изменилось.:confused:
Затем снял локер и внимательно ощупав провода нашел разрыв недалеко от места соединения с датчиком причем оплетка провода целая а провод разорван.
Разрезал, зачистил, спаял и машинка вылечилась.:super:
Заработал спидометр, экономайзер и абс.
Всем спасибо.:smile: