Унас на работе все машины периуда 91-06 г.в.
У всех min 95 октан. Расход большой.
Все с большим успехом льем 92, расход меньше и впринципи не какой разницы.
На новых машинах Автоматический октан корректоры стоят, на моей нет.
Так я внее вообще 80 с 92 мешаю (иногда) впринципе не каких проблем.
А VINSсом я сам мою:thumbup:

Что такое Vins?

средство для промывки форсунок

Сколько стоит это удовольствие?

если я скажу что в челябе это стоит рублей 200 максимум даст что-нибудь?

Если 1 раз залил и ничего не случилось, едет, то ничего страшного. Но 80 в е39 лить - не надо :eek::help:

А где выпущен твой бумер???Минемум что я встречал это 91-98,а 80 :shock:

Короче
 

У брата ,рено логан , както закончился у него бенз аи-92 он стрельнул у ментов аи-80 доехал до заправки ,вроде обсалютно никакой разницы, взял изалил 80-го еще 40 литров доехал до котеджа а потом после ночи не мог завезти пока не привез аи -98. Я думаю БМВ не глупей рено.:wave:

Вообщем так, вчера после всех дискусий, поехал и залил 30л аи80, поездел до часу ночи, разницы вообще ни какой! и вот сегодня спол пина завелся и поехал на работу! Так я что думаю если ребята из баварского моторного завода позаботились чтоб машина сама регулировала клапана, то почему же не пользоваться... еще раз говорю едет и не плохо едет!:thumbup: А главное отдал 500р тебе 30л опа!

в принципе каждый сам решает что лить в свой авто)))
но, хочу заметить, это экономия мнимая. АИ 80 топливо для грузовых машин, моторы бмв отличаются довольно высокой степенью сжатия, соответственно бенз нужен высокооктановый.
последствия могут быть такие: перегрев и подгорание клапанов и сёдел клапанов. повышенный расход бенза, преждевременное загрязнение масла. а если мотор уже с солидным пробегом-по возможно оплавление колец.