от регулировки тросика переключение d-s-m никак не зависит. А вот в s и м дополнительно задействуется фрикцион, который не используется в d. Он на себя и берет работу сорванной обгонной муфты.

+1...
оставьте в покое тросики,масло и электрику...
это обгонка(муфта)...она участвует в формировании первой передачи в режиме Д(но на остальных передачах она не работает-только первая) и не участвует в формировании первой передачи в мануальном(ручном) режиме...поэтому в Д режиме машина не может тронуться с места,но при этом прекрасно трогается в мануале...и именно поэтому тронувшись с места в ручном режиме и переключившись на 2-ую передачу,можно переводить селектор в Д и машина нормально поедет дальше...