АКПП Jatco JR502E-B она же RE5R01A

[BMW Master]

Азиат, У меня была Е39, 528, японец с коробкой Jatco
Минусов не знаю, лишь только плюсы: дешевая (на разборках стоит 300 баксов, Алматы) по сравнению с немецким типтроником, который стоит 1200. Надежная. Резвая. Масло меняешь раз в 50тыс км, я масло не менял, машину взял у друга, поверил наслово что он менял его недавно
Характерные черты коробки: если чуть пинает на холодную с первой на вторую - не парься, это в принципе нормально, нет электромуфты
Когда-то на форуме уже обсуждалась эта тема. У меня на холодну пинала с 1ой на 2ую, когда прогреется по ходу езды - всю гуд
А в целом, коробка ходит за 300тыс км, простая и беспроблемная

[Азиат]

BMW Master, спасибо.
А ещё что-нибудь из опыта "общения" с Джатко есть? Есть смысл в частичной (неаппаратной) замене масла (декстрона)?!
Как часто и долговременно можно использовать режим "S",как альтернативу быстрым разгонам на "D"?

[BMW Master]

Азиат, Там D за глаза хватает, коробка тащит первую и вторую до 3500
Масло в коробке менять не приходилось, т.к. не проехал даже 50тыс км с момента покупки
По сравнению с моей нынешней 6-ступкой, jatco не даёт спокойно ездить, у меня всегда был мощный старт что коробка перешла на 3-ю. Я пробовал на ней потошнить, неприятные ощущения, повторюсь, коробка тащит передачи, это не как 202ой мерс, у которого 1ая короткая и переключается уже на 1500 оборотах. И расход от такой тошноты вышел даже больше чем при динамичных стартах (одинаковая манера езды при аналогичной загруженности на дорогах)