АКПП Jatco JR502E-B она же RE5R01A

[Азиат]

Сообщение от elshad

Rebyati ya viju mi mnogo informaciyi uznali v etom forume o Jatco, no priznayemsa cesno ved nasi Yaponsi 528 edut lucse cem evropeysi 528:)

Не знаю,но для меня не это главное.
Главное,чтобы мой "самурай" меньше капризничал и чтобы "японский" редуктор и АКПП оказались надёжными

[elshad]

Сообщение от Азиат

Не знаю,но для меня не это главное.
Главное,чтобы мой "самурай" меньше капризничал и чтобы "японский" редуктор и АКПП оказались надёжными

Oni i est nadejnimi , tfu tfu ne sglazit ,malo li mi videli isportivsiyi Reduktori i ZF i GM korobki ot evropeyek

[Arsennn]

Сообщение от elshad

Oni i est nadejnimi , tfu tfu ne sglazit ,malo li mi videli isportivsiyi Reduktori i ZF i GM korobki ot evropeyek

машины из Японии не ушатаны как например из Америки или Европы и с реальным малым пробегом, япы меняют масло двс к примеру уже к 5-6 тыс

[elshad]

Сообщение от Arsennn

машины из Японии не ушатаны как например из Америки или Европы и с реальным малым пробегом, япы меняют масло двс к примеру уже к 5-6 тыс

Kstati rec posla o reduktorax, a vi znali na amerikanki ix e39 528 do 99 goda bili avtomat s 4 skorosnimi peredacami a teper glavnoe reduktor ne kak u yaposek tocnee u nas 3.64 .reduktor u nix bil 4.10 ocen ukorocenniy no tem ne menee na zaezdax oni vseravno progirivali yaponkam ya dumayu vs taki Jatco bistraya korobka

[Tyurk]

Сообщение от Азиат

Мне сегодня пришла в голову мысль:а что если Джатки пинаются именно потому,что у них нет эластичной муфты кардана?!
Сегодня на подъёмнике видел 528-ю 2000 года,тоже "японец" и у него тоже не было эластички.

Я об этом в самом начале темы говорил, сообщение №2

[Азиат]

Сообщение от Tyurk

Я об этом в самом начале темы говорил, сообщение №2

Я помню
Но одно дело слышать об этом,а другое,когда лично видишь отсутствие этой самой муфты на своей машине

[Азиат]

Сообщение от Arsennn

япы меняют масло двс к примеру уже к 5-6 тыс

У нас тоже тут многие меняют так.
Я сам меняю каждые 5 тысяч,с заменой фильтра - так полезнее,я думаю.

[Азиат]

Заметил одно странность.
Иногда коробка может вообще не толкаться,разок пихнётся маленько при переходе с 1 на 2 и всё.
А иногда "выкобенивается" и со 2 на 3,и при переключении сверху вниз.
Иногда приходится пришпоривать,чтобы не тупить в потоке,а иногда стоит только педальки газа коснуться и машинка рвётся вперёд.
Идеи разные:коробка так адаптируется,либо что-то с маслом либо греется коробка или "плавающая" неисправность в какой-то из систем...
Ещё заметил,что если на скорости отпустить педаль газа,то чувствуется "переход"(как будто коробка передачу скинула" и машина замедляется.
Фиг его знает,что это и "с чем это есть"

[Arsennn]

Сообщение от Азиат

Иногда коробка может вообще не толкаться

В начале декабря случилось следуюшее - утром завожу и бац комп орет - двигатель в аварийном режиме и горит только индикатор АСЦ , ХХ ход стабилен , двигатель не троит, но стоит нажать на педаль газа как тут же глохнет , жму на кнопку АСЦ -ноль внимания , типа комп думает что машина буксует и срабатывает АСЦ , глушу двиг. завожу снова , заводится с пол тыка , поднимаю обороты и опа не глохнет , но при этом индик. АСЦ все еще горит и комп больше не орет что двиг в ав. режиме , понимаю что чтото с дросселем (замерз, прилип, х/з короче ) так как машина стояла примерно дня три , прогреваю и еду медленно ,дабы прогреть АКПП, и замечаю следуюшее - АКПП переключает передачи плавно так, что только по оборотам ДВС заметно, короче даю ей просраться , АКПП в спорт режиме переключения плавные без толчков , тяга отличная, короче все норм. Останавливаюсь , глушу, завожу снова и АСЦ тухнет , и АКПП возврашается в свой основной режим работы , переключения с мало заметными толчками. Заехал на диагностику, что то с АСЦ , непомню, какой то збой, посоветовали промыть дроссель. Прикупил вдшки и карба и в гараж , снял дроссель, епта блестит как у кота яйца, че тута мыть то подумал , но все равно попшикал молень карба , просушил, облил вдшкой по полной , заодно и регулятор ХХ помыл и вдшкой облил, все собрал, завел, комп молчит все работает и АКПП опять в своем стиле , переключает немного с толчками.

[Азиат]

Сообщение от Arsennn

АКПП переключает передачи плавно так, что только по оборотам ДВС заметно, короче даю ей просраться , АКПП в спорт режиме переключения плавные без толчков , тяга отличная, короче все норм. Заехал на диагностику, что то с АСЦ , непомню, какой то збой, .

Если я не ошибаюсь-АСЦ и АБС напрямую взаимосвязаны с АКПП и влияют на её работу!
У меня тоже постоянно в "теневой памяти" висит спорадическая 215-я ошибка "Некорректная работа АСЦ".
Я вот и думаю - не из за неё ли коробка толкается?!
Опять же не даёт покоя тот факт,что толчки коробки я ощутил после замены шин:стояли 235/45R17(спереди) и 255/40R17(сзади),я обулся в 245/R17...