С этим всё в порядке:thumbup:

с этим всё в порядке!

Проверить АКПП можно так: При наличии уровня масла в ней конечно.
1. Заводим мотор.
2. Нажимаем тормозную педаль и не отпускаем ее до конца теста!!!!!
3. Ставим селектор в положение "D".
4. Давим на педаль газа до упора (1.5 - 2 сек).
5. Выключаем мотор, смотрим ошибки по АКПП и DME.
Смысл этого теста в чем: если фрикционы АКПП не изношены, то обороты не могут быть выше 2000-2500.:wave:

если фрикционы, присмерти, то после теста, может перестать вперед трогатся, недавно прверили одну

завтра попробую)спасибо

Ты забыл написать,что она может потом уже никуда не поехать...:facepalm:

Стояночный тест

Целью теста является проверка состояния коробки передач и двигателя в целом.
Внимание!
Стояночный тест должен производиться опытным механиком. Неквалифицированное выполнение теста может привести к выходу АКПП из строя! Это следует иметь в виду как продавцу автомобиля, так и тому, кто берет на себя ответственность за тестирование.

Для проведения теста необходимо:
1. Полностью прогреть АКПП (см. выше).
2. Надежно заблокировать колеса автомобиля всеми возможными способами: стояночным тормозом, противооткатными упорами и т.д.
3. Завести двигатель и с максимальным усилием нажать на педаль тормоза (удерживать ее в таком положении до конца испытания).
4. Включить режим "D".
5. Нажать до упора и удерживать педаль газа (не более 5 с!).
6. По тахометру определить максимальное значение оборотов двигателя.
Внимание!
Если показания тахометра превысили 3000 об/мин, педаль газа следует немедленно отпустить!
7. После 5-7-минутного перерыва повторить испытание в режиме "R".
У исправных двигателя и АКПП значение максимальных оборотов в обоих испытаниях должно быть одинаковым и находиться в пределах 1800-2500 об/мин (в зависимости от модели автомобиля).
Проверка АКПП в движении

При пробной поездке следует обратить внимание на качество переключений передач всех режимах. Они не должны сопровождаться ударами, вибрацией и посторонними шумами. При умеренном нажатии на педаль газа переключение передач "вверх" должно происходить без повышения оборотов двигателя (даже кратковременного). Проверьте также принудительное включение пониженной передачи кик-дауном.
Проверка кодов неисправностей АКПП

Большинство современных автомобилей с АКПП имеют электронную систему управления автоматической трансмиссией. Это означает, что электронный блок управления постоянно следит за работой АКПП и в случае каких-то сбоев записывает соответствующую информацию в свою память.

спасибо за инфу,если честно то не знал этого

почемуж, если тесьить на драйве, назад поедет, там пакеты меньше снашиваются:biggrin:

не вздумай этого делать,всё равно тебе это ничего не даст,и поблагодари товарища Аляску за то,что дал тебе шанс уганд...шить коробку...