акумуляторы

[A.B.C]

Сообщение от михалыч43

бОльшая емкость- недозаряд батареи...

Это почему?

[FuchS]

генератор на 80 ампер часов если то он вроде способен максимально эффективно заряжать аккум меньше своего ампеража т.е. до 80Ач

[Predator79]

Сообщение от A.B.C

Это почему?

электроника расчитывает давать ток зарядки в определенных пределах
вкупе с небольшим временем работы (допустим недолго до работы ехать или еще что- и все это очень часто) акб постоянно недозаряжается, а они , аккумуляторы, этого не любят и начинают терять емкость

[plita-m50]

а по таму что твой гениратор больше не выдаст зарядки он расчитан на определенную мощность

[plita-m50]

Сообщение от A.B.C

Это почему?

потому что твой гениратор выдают 60-65 ампер зарядки,а если у тя 75-ка то он до конца не зарядит твой акб

[Slitch]

Сообщение от plita-m50

потому что твой гениратор выдают 60-65 ампер зарядки,а если у тя 75-ка то он до конца не зарядит твой акб

а ничего что 60А-65А это ток, а 75Ач это ёмкость? разряженный аккумулятор потребляет ток при зарядке 35А-40А(если его не ограничивать). по мере заряда,потребляемый аккумулятором ток падает.
P.S. даже аккумулятор 45Ач нужно периодически снимать и заряжать стационарно. у меня в T-36 M50B20 с геной Бош, стоит аккумулятор на 105Ач уже год. перед зимой я его снимаю на зарядку. а так все нормально.

[Mik78]

Сообщение от Slitch

а ничего что 60А-65А это ток, а 75Ач это ёмкость? разряженный аккумулятор потребляет ток при зарядке 35А-40А(если его не ограничивать).

А что может ограничить зарядный ток?Такого устройства в авто не предусмотрено
Так для АКБ ёмкостью70А.ч разряженного до 10 Вольт , при напряжении зарядки от генератора 14,4 зарядный ток составит 70 Ампер...

[Slitch]

Сообщение от Mik78

А что может ограничить зарядный ток?Такого устройства в авто не предусмотрено
Так для АКБ ёмкостью70А.ч разряженного до 10 Вольт , при напряжении зарядки от генератора 14,4 зарядный ток составит 70 Ампер...

это я привел не теоретические данные, а практические. нужно было поднять аккум емкостью 65Ач за очень короткое время(что б завести машину). имеется блок питания импульсный, с автотрансформатором и максимальный его ток 100А при 13В. на аккуме было напряжение 7 вольт(жто сильнее чем глубокая разрядка т.к. значение каждой банки менее 1В) выставил я напряжение 14.5В и зацепил пациента, в результате приборы показали 14.5В 35А. здесь безусловно играет роль внутреннее сопротивление аккумулятора.все верно, в авто генератор с аккумулятором находятся в одной цепи, и на прямой линии(без всевозможных сопротивлений. толстый медный провод не в счет.)

[Mik78]

Сообщение от Slitch

это я привел не теоретические данные, а практические. нужно было поднять аккум емкостью 65Ач за очень короткое время(что б завести машину). имеется блок питания импульсный, с автотрансформатором и максимальный его ток 100А при 13В. на аккуме было напряжение 7 вольт(жто сильнее чем глубокая разрядка т.к. значение каждой банки менее 1В) выставил я напряжение 14.5В и зацепил пациента, в результате приборы показали 14.5В 35А. здесь безусловно играет роль внутреннее сопротивление аккумулятора.все верно, в авто генератор с аккумулятором находятся в одной цепи, и на прямой линии(без всевозможных сопротивлений. толстый медный провод не в счет.)

Всё абсолютно верно, есть ряд условий при которых измереныые данные будут отличаться от расчётных... Но я писал относительно фразы "если его не ограничевать"(имеется ввиду ток зарядки)

Чего ..паришси ?:) Народ А.ч от А отличить не может...

Дык надеюсь что хоть у одного человека мозг заработает

[Slitch]

Сообщение от Mik78

Всё абсолютно верно, есть ряд условий при которых измереныые данные будут отличаться от расчётных... Но я писал относительно фразы "если его не ограничевать"(имеется ввиду ток зарядки)

ну то что в машине только напряжение регулируется это бесспорно. и аккумулятор напрямую с геннадием работает тоже понятно

Дык надеюсь что хоть у одного человека мозг заработает

а выше уже говорилось что такое "Ач" и что такое "А"