акумуляторы

[Predator79]

кстати не надо забывать про саморазряд который в процентах составляет для разных акб примерно одинаковые величины но в абсолютных величинах они будут очень сильно отличаться (обьяснить почему)

[Mik78]

Сообщение от khch

Это видно потому как падают обороты когда долго крутишь. А следовательно акб большей емкость производит больше работы чем маленький и разряжается больше............. фууууу..........

Ты сам-то понял что написал Такой бред ещё придумать надо Что курим

[Predator79]

зря ты так, ты просто пойми что я сказал-это нетрудно

кстати если покурить то что ты имеешь ввиду-думать легче
спорить не буду

[Mik78]

Сообщение от khch

зря ты так, ты просто пойми что я сказал-это нетрудно

кстати если покурить то что ты имеешь ввиду-думать легче
спорить не буду

Извини , но ты сам нарвался- из твоих слов следует что АКБ большей ёмкости обладает меньшим КПД.. и пузырьки ещё приплёл... Я не буду объяснять тебе принцип работы химического источника тока и закон Ома ... при желании ты можешь пошукать сам- разберись для себя , чтобы каши в голове не было , вижу ты слышал звон но не знаешь где он
ЗЫ... Я бы промолчал , но ты вводишь людей в заблуждение...

[Predator79]

АКБ большей ёмкости обладает меньшим КПД
никогда такого не говорил , хотя такое может иметь место
Я только сказал что в силу своих возможностей (не всегда а только когда долго крутить стартер) акб с большей емкостью производит больше работы из чего следует что разряжется больше

[Mik78]

Сообщение от khch

а только когда долго крутить стартер

Зачем

[Predator79]

Сообщение от Mik78

Зачем

такое бывает..... я же сотню раз подчеркнул такое может быть

Сила разрядного тока, которым аккумулятор должен непрерывно разряжаться в течение заданного времени (характеризует режим разряда). Режимы разряда условно разделяют на длительные и короткие. При длительных режимах разряд происходит малыми токами в течение нескольких часов. Например, 5-, 10- и 20-часовой разряды. При коротких или стартерных разрядах сила тока в несколько раз больше номинальной емкости аккумулятора, а разряд длится несколько минут или секунд. При увеличении разрядного тока скорость разряда поверхностных слоев активной массы возрастает в большей степени, чем глубинных. В результате рост сернокислого свинца в устьях пор происходит быстрее, чем в глубине, и пора закупоривается сульфатом раньше, чем успевает прореагировать ее внутренняя поверхность. Вследствие прекращения диффузии электролита внутрь поры реакция в ней прекращается. Таким образом, чем больше разрядный ток, тем меньше емкость аккумулятора, а следовательно, и коэффициент использования активной массы.



источник [Только для зарегистрированных...]

[Predator79]

лично у меня заводится с пол-пинка. Я проблемы не вижу. Могу поставить большой аккумулятор он не успеет разрядится сильно. А вот машина моего шефа работает на метане и ему приходится крутить стартер по 15-20 сек и, бывает, несколько раз. Понятно что разрядит аккумулятор очень сильно

[Predator79]

Mik78, не груби мне пожалуйста потому что я тебе не собираюсь отвечать тем же

[Mik78]

Сообщение от khch

такое бывает..... я же сотню раз подчеркнул такое может быть

Сила разрядного тока, которым аккумулятор должен непрерывно разряжаться в течение заданного времени (характеризует режим разряда). Режимы разряда условно разделяют на длительные и короткие. При длительных режимах разряд происходит малыми токами в течение нескольких часов. Например, 5-, 10- и 20-часовой разряды. При коротких или стартерных разрядах сила тока в несколько раз больше номинальной емкости аккумулятора, а разряд длится несколько минут или секунд. При увеличении разрядного тока скорость разряда поверхностных слоев активной массы возрастает в большей степени, чем глубинных. В результате рост сернокислого свинца в устьях пор происходит быстрее, чем в глубине, и пора закупоривается сульфатом раньше, чем успевает прореагировать ее внутренняя поверхность. Вследствие прекращения диффузии электролита внутрь поры реакция в ней прекращается. Таким образом, чем больше разрядный ток, тем меньше емкость аккумулятора, а следовательно, и коэффициент использования активной массы.



источник [Только для зарегистрированных...]

Ты о чём Где сравнение АКБ разной ёмкости в одинаковых условиях эксплуатации вместо этого вырванные из контекста цитаты Хрен поймёшь о чём ты вот и приходят мысли о куреве