Антифриз на месте а стрелка температуры на максимум ((
 

Пару дней назад поменял крышку бачка охлаждающей жидкости , антифриз перестал вытекать на асфальт и находиться на отметке COOL в бачке (проверял) ,а стрелка температуры при больших оборотах поднимается на максимум (( .Машина не закипает и вроде нормально все .Подскажите в чем причина ... Может компьютер гонит.. ???? Температуру за бортом показывает -40 градусов.. Может ли это, как то, быть связано.. Спасибо

Давай предысторию:smile: Может там пробочка воздушная:smile:

Это как?:shock: Ничего не понял:shock: Когда стрелка на максимуме открой капот, потрогай патрубки, они будут горячушие.

Всегда так было? Климат нормально работает? Врядли это связано.

Климат сейчас нормально , а вообще были проблемы - зависало все , и не откликалось на нажатие кнопок .. А вообще после последнего ТО , даже не обнулил OIL SERVIS , горит красная полоска - уже пару месяцев не могу доехать до сервиса.. Может быть связано с этим??:shock:

Предыстория - две недели назад стерлись щетки генератора , заглох прям на дороге и вытек антифриз(почти половина) , вытек из под крышки.. Генератор починил , антифриз залил.. Вроде все впорядке было и вот пару дней назад опять начало капать из под крышки.. Крышку заменил, антифриз долил.. Сегодня - антифриз на месте , а стрелка на максимум через 3 км пути.. ))..

Нижний патрубок радиатора теплый или горяч так же как и верхний?

stanislav kucher, Откуда знаешь что не кипит?

С OIL SERVIS не связано, я больше года ездил:biggrin1:
Зависание и не откликание это не хорошо, но я не это имел ввиду...
Мне когда-то снимали датчик температуры окружаю щей среды и когда одевали, то недозащелкнули его, температуру показывало то ли +40, то ли -40 не помню:shock: Так вот при включении кондера он дул теплым, короче не помню, давно было.... Но все нажималось и не зависало, просто неадекватно работало, потом защелкнули датчик и заработало как надо:thumbup:

Да , уменя такая же хрень только я не снимал ниразу ни датчик , ни панель.. единственное , я тут по деревням гонял по очень плохим дорогам , может на кочках отошло чего )) А патрубки только вечером смогу пощупать - после работы .. тогда отпишусь ..

обычно когда закипает пар валит, или я ошибаюсь??:shock:

Было такое (с первой bmw мучался) - начала закипать, поменял термостат (заклинивший был) и крышку заодно, все рано закипала. спустил воздух (с радиатора и еще где-то в районе термостата) все прошло

Самостоятельно можно это сделать..?? или только сервис?

Может и отошло, а может датчику хана. Попробуй его отсоединить и заново подсоединить, только учти, что он не сразу будет правильную температуру показывать:nod: Например: будет -40, через 5 мин -38, потом -37 и т.д., короче, у меня за пару часов стал нормально показывать:smile:

А патрубки пощупай. Мне тоже кажется что у тебя там воздушная пробка:smile:

Лучше все слить навиг и заново ПРАВИЛЬНО залить:nod:
Вот читай внимательно!!! Если не понятно, спрашивайbeer
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Лучше все слить навиг и заново ПРАВИЛЬНО залить:nod:
Вот читай внимательно!!! Если не понятно, спрашивайbeer
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/quote]

Дружище , последний тупой вопрос , (пока комп под рукой ) , сапуны эти легко найти (особенно на термостате)??? и как выглядят? Я так предпологаю как гайка ?? Вечером сегодня попробую выгнать воздух из системы... :shock:

Возле крышки такой же как на термостате (это не родной железный вкручен:biggrin1:)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сливай все нафиг и заливай поновой:thumbup:

Спасибо за помощь .. Я на форуме третий день и пока не очень разобрался , где тут что.. пишу тебе походу во всех подрят темах :shy::facepalm:
Исправлюсьbeer

Не за что!beer Ни чего страшного, разберешься:wave:

На выходных все сделал как ты советовал , все получилось:super:
Начал откручивать сапун на бачке ОЖ , и понял что жидкость вытекала именно из под него , т.к он треснул пополам.:idea:. В Субботу утром обошел весь рынок , но так и не смог найти пластмасового болта - вкрутил железный.. единственный косяк- когда выкавыривал старый , обломок его упал внутрь... Не знаю чем грозит- но сегодня доехал до работы вроде все нормально... Спасибо за помощь:thumbup:

Было и у меня такое, уже и забыл:facepalm: В пробках греться начинала и когда заглушишь тоже, капот открываю а из-под винта, который на термостате, пар фигачит,я подумал, что так и надо:biggrin1::facepalm: Поехал на сервис, там мне и объяснили что к чему:biggrin1:


Это не хорошо. То что у меня на фото, так то, пока я болт бегал искал, то мне один кулибин железный зафигачил:mad: Он им резьбу сорвал, так что родной уже не подходил.:mad: Больше 2-х лет так откатал, проблем не было и выкручивал и вкручивал, ничего не парило и не выливалось, видимо хорошо новая резьба нарезалась:biggrin1:
Болт нужно заказывать, в наличии врядли найдешь, у меня запасной был, вот этой зимой тот что возле крышки треснул, так я сразу новый вкрутил:wink:
Вот посмотри чем можно заменить: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И я незнаю:shock:

Не за чтоbeer

Это не хорошо. То что у меня на фото, так то, пока я болт бегал искал, то мне один кулибин железный зафигачил:mad: Он им резьбу сорвал, так что родной уже не подходил.:mad: Больше 2-х лет так откатал, проблем не было и выкручивал и вкручивал, ничего не парило и не выливалось, видимо хорошо новая резьба нарезалась:biggrin1:


Я этот болт искал часа 1,5 на огромном авторынке :eek: ,хотел черного цвета :biggrin: , сказали продавцы , что с такой резьбой хрен найдеш и есть только вот такой вариант , чувак вроде нормальный был - верю ему , да и вкрутился достаточно легко(ЕСЛИ БЫ РЕЗЬБА НАРЕЗАЛАСЬ БОЛТ НАВЕРНОЕ ТУГО БЫ ШЕЛ )... КОРОЧЕ БУДУ ЖДАТЬ:ph34r:

А кран конечно - тема .., в следующий раз поставлю кран:wave: