У меня такое было,дело было в супортах и подклинивали не цилиндры ,а направляющие втулки на скобе и самое интересное что это было то на одном то на другом колесе,смазал их графитной смазкой и всё прошло.Но скорее всего какой то тормозной диск уже не идеально ровный.Да следи за нагревом дисков.

ну судя по ожогам которые у меня остались по незнанию больше 100град :) после километров 10 потрогал пальцем :))

Попробуй сначала кольца с нужным в ЦО на дисках. Ехал в отпуск на е34. Диски были BBS, резина toyo. Биение было маленькое, но за 2000 км изрядно надоело. При этом подвеска новая, тормоза новые, покрышки новые, с балансировкой все ОК. в общем пока ехал на всякий случай заезжал на шиномонтажи, проверял балансировку. Наткнулся на шиномонтаж, в котором я услышал фразу, что под эти диски нужен хитрый переходник для балансировки. Я никогда по этому поводу не заморачивался, не шиномонтажник я. Поставил колесо обратно и поехал. Особо не разгоняясь понимаю что как то ехать стало легче, разгоняюсь, нет биения! А легче стало ехать потому что пропал мало кому слышамый низкочастотный звук от вибрации колёса. Диаметр ЦО на диске был больше ступицы. До этого был на сто процентов уверен что диск все равно центруется конусами колесных болтов.

Тоже так думал... Даже с дуру купил комплект бу 18-х дисков, идеально ровных. Поставил - все норм. А попозже мне шепнули о центровочных кольцах. Попробовал с ними и стал счастливым обладателем трех комплектов 18-х колес

Кольца под не оригинальные диски обязательно нужны,конусные болты точно не отцентрируют , со временем отверстия разобьёт и начнётся биение.