БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
 

Подскажите кто в курсе почему бачок гидроусилителя всё время мокрый но уровень не уменьшается. 318i 96год

прокладка крышки сопливит...

так уровень жидкости не падает:confused:
там отверстие какое-то сбоку крышки не знаю для чего

Замена прокладки помогла, её там практически не видно.

Имеешь ввиду колечко резиновое?:shock: У меня такая же проблема как у тебя, снимал бачок, промывал, шланг один заменил, жидкость заменил, всеравно потеет и жидкость не уходит:biggrin1:
На днях заменил уплотнительное кольцо, но пока не могу сказать помогло или нет, т.к. надо вытереть все гов.. с бачка и поездить хорошенько, а машинка стоит пока:smile:

Эта проблема всех бмв- уровень остается, а бачок грязный. так что не парьтесь. там даже спец. дырочка есть на крышке, из нее лишнее масло выходит(например когда руль на месте крутите.) понадлюдайте сами:super:

Не соглашусь, что это проблема всех БМВ, ведь человеку помогла замена прокладки (колечка):smile: И у меня он года 2 после покупки авто не потел (на момент покупки машине было около 10 лет) , а потом начал, значит есть какая-то проблема, которую нужно устранить (например замена прокладки или бачка).:nod: Бачок считается расходником, у него на дне есть сетка, которая со временем забивается и начинает выдавливать масло или через прокладку или через ту "дырочку" на пробке:nod: Бачок можно промывать бензином или растворителем (что я и сделал, все аж черное лилось:eek1:), но не факт что это поможет (все может не вымыться:nod:). Вот заменил прокладку, если не поможет, то заменю бачок:nod:

А я соглашусь. Сколько их перевидал( штук 30 точно), у всех сопли. Хоть 2010, хоть 1989. На других марках не замечал столь обобщенной проблемы. Да может прокладка, но на всех! Еще не одной не встречал(кроме совсем новой) чтобы бачок сухой был. Не припомню другой марки авто, где приходилось менять сию прокладку. Косяк товарищи боварцы!:smile:

Заодно и шланги меняйте, если конечно не менялись. Они тоже "сопливиться" начинают от времени.

Могу порекомендовать свою машину для "посмотреть" на сухой бачёк.:smile: Я когда машину 3 года назад покупал бачёк также был сухой, только шланги "сопливились", так я меняя шланги заодно и бачёк поменял на оригинальный и вот уже 3 года сухо и чисто.

Могу порекомендовать свою машину для "посмотреть" на сухой бачёк.:smile: Я когда машину 3 года назад покупал бачёк также был сухой, только шланги "сопливились", так я меняя шланги заодно и бачёк поменял на оригинальный и вот уже 3 года сухо и чисто. Машина у меня 1997 года выпуска.

Шланг один менял (тот который не завальцован), когда бачок мыл, второй (завальцованный который) вполне живой:nod:

Вот-вот, я же говорю, что все реально устранить!beer

Только берите оригинальный бачёк, дороговат конечно, но оно того стоит.

Конечно оригинал!beer

В этом все и дело, что-то сопливит в районе бачка ГУРа. Не важно что. Как напасть какая-то. у других производителей одной марки СТОЛЬ ЧАСТОГО проявления "соплей" не встречал ни разу.

Может и так:shock: Главное, что это можно устранить:nod: А не то,что говорят: "забей и так катайся, всеравно не вылечишь":biggrin1:

Так у меня сейчас вообще нигде не "сопливит". Шланги и бачёк сухие. Здесь, скорее всего, причина кроется в качестве бачков и шлангов.

полностью согласен, но так и езжу:biggrin: На е34 раз в месяц протирал тряпкой, на е38 два раза в месяц, чтобы мхом не покрывалось:biggrin: Пока вск чисто:biggrin: просто лень менять то, что не особо напрягает. Но лучше устранить, не люблю подтеки под капотом в любом виде.beer

да оно самое, оно очень не плотно прилегает, думаю в этом вся проблема, чуть резина свойства потеряла и потекло