Бмв е60 умирает аккумулятор!
 

Привет форумчани,Прошу помощи,Имеется авто бмв е60 n52 2005г.в. Машина высасывает аккумулятор, Этой зимой умер акум(родной на 80ампер), купил новый на 90ампер,а он сдох через неделю,на диагностике компьютер приговорил клемму минусовую(IBS),Электрик отключил ее,сказал так поезди,а там посмотрим,акум.все равно умирает,начали искать утечки тестером через минусовую клемму(вот замеры по времени 13.37--2.8aмпер
13.38--0.23a
13.53--0.19a
14.06--0.01a),по идеи машина уснула,а хрен там был акум.умирает,на утро заводиться с большим трудом,проверял генератор(он в порядке),Электрик не знает что делать,я в панике,помогите,может кто знает что нибудь про это????

Новый АКБ регистрировали ?
ТИС
Если после замены аккумулятора не выполняется сервисная функция "Регистрация замены батареи", в программе управления электропитанием не происходит сброс записанных данных. При этом аккумуляторная батарея по своим свойствам соответствует аккумулятору с большим сроком службы, показатель качества батареи является слишком низким для установленного аккумулятора. Это может привести к неправильным интерпретациям состояния аккумуляторной батареи и выведению на дисплей нежелательных сообщений системы автоматической диагностики или кодов неисправностей (например, может появиться сообщение системы автоматической диагностики "Подзарядить аккумулятор", несмотря на то, что установленная аккумуляторная батарея новая и заряженная).

Arsennn, Да регистрировал,когда новый акум.сел на диагностике сделали.

нештатные сигналка есть ?

Нет,родная с ключа.

А может какой нибудь блок просыпаеться ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Почитай тут

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Тема не подходит.!' ???????? SOS !

Пост # 21 не очем не говорит ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

какой нибудь блок садит. дальше то чем последнее значение мерили ток утечки или как уснула отключили сразу же??? Вот буквально на днях была машина, тоже е60, за ночь АКБ в хлам, оказалось садила комбинашка, только машина уснет и раз через секунду снова проснулась.

SAN9, После падения до 0.01 ждал ещё минут 20,скачков напруди не было.

Arsennn, вооружаемся,амперметром, (лучше хорошими токовыми клещами), ждем пока заснет, вытаскивая предохранители, по одному, смотрим на показание амперметра, как только ток упадет, до положенных ему значений, то локализуем причину жора дальше, в защищаемой этим предохранителем цепи, не помешает откинуть, генератор и стартер, на всяк случай также может быть саморазряд аккумулятора, но тут уже легче............…................................ .................................................. .Так ток падает до 0.01ампер,смысл искать потери с предохами,я не понял зачем отключать гениратор и стартер?

А как вы решили,что АКБ мертва?Стартер не крутит или мёртва электроника автомобиля в целом?А клемму с IBS надо менять,а не отключать,если по ней ошибка.И вообще лучше сделать DISом или ISTA диагностику энергопотребления автомобиля...могут быть варианты..

xoxainn, Стартер не крутит,сейчас скидываю клемму, утром завожусь отлично,а что касается IBS она мертва,диагностика показала,когда отключаешь IBS клемма становиться обычной и все,а машина все равно высасывает акум,.

[quote='stelsssss;313808'] наиди грамотного электрика , который шарит в БМВ

В Твери трудно найти,а к официалам ехать сдерут три шкуры,я у них лампочку менял в передних габаритах 2т.р.,взяли ППЦ.

Без замены клеммы не сделать нормально тест-блок по диагностике энергопотребления.Надо хотя бы выяснить,что всю ночь авто стоит с нормальным током покоя.И если это так,то тогда-либо стартер,либо недозаряд АКБ,либо плохая батарея.Может имеют место частые поездки на короткие расстояния?<5 км?

Езжу год на этой машине,проблемы начались этой зимой,поездки до работы и обратно~7км!

А стартер причем не пойму,машина веть засыпает через 30минут,ток 0.01ампер.

:nod:блин, ну чудеса, ток покоя 10мА, а аккум за ночь усаживается, при исправной АКБ, такого быть не может, значит чтото просыпается после того когда ты перестал контролировать ток,
и правильно пишут, сначала поставь исправную контрольку-клемму, не видя ее, чтото в системе может просыпаться
и вообще использование амперметра, в этих целях,для авто с системой контроля энергосбережения, я думаю непрокатит, не зряж я писал, что нужны хорошие, чувствительные токовые клещи