BMW 320IA N46 Сизый дым выхлопа

[e_3078]

Сообщение от NUFLIN

никаких посторонних "цветов" на изоляторе не замечено

Мне такие экземпляры не попадались, с цветом написал образно чтоб romanvadimovi4 на глаз мог отличить рабочию свечу от залитой ОЖ.

romanvadimovi4
Чтоб не разводить бодягу найди поблизости сервис где есть Тестер утечки выхлопных газов в систему охлаждения за пять минут всё станет ясно.

[romanvadimovi4]

Сообщение от e_3078

Мне такие экземпляры не попадались, с цветом написал образно чтоб romanvadimovi4 на глаз мог отличить рабочию свечу от залитой ОЖ.

romanvadimovi4
Чтоб не разводить бодягу найди поблизости сервис где есть Тестер утечки выхлопных газов в систему охлаждения за пять минут всё станет ясно.

Парни, все конечноо хорошо что вы меня в сервис посылаете, но в моем городе нет таких диагностов... :(

[romanvadimovi4]

на последнюю диагностику гонял за 60км... и то мне только ошибки прочитали и сказали их номера... а нормальная консультация стоила больших денег ... я развернулся и уехал... поэтому хочу сам немного знать о своей машине , чтоб не быть полным лохом

[e_3078]

ещё один момент сейчас валит белый дым при этом перебой в работе ДВС есть какие нибудь?

[romanvadimovi4]

Сообщение от e_3078

ещё один момент сейчас валит белый дым при этом перебой в работе ДВС есть какие нибудь?

нет нету... она тащит также резво как и до поломки... или наверно даже лучше ... но при нажатии на педаль вылетает огромное кол-во дымаа... в салоне иногда попахивает гарью... дым пахнет чем то жженым , но на масло не очень похоже... но какие то оттенки масла есть...это вот утреннее наблюдение...я на ней доехал до работы 30км. и все также

[волочанин]

Ребята подскажите пожалуйста, у меня бмв х5 е53. Проблема вот в чем, стало травить из-под крышки залива масла. Знакомые подсказали, что это накрылась система по отводу кратерных газов. Если кто сталкивался с подобной проблемой напишите насколько это сложно сделать и если можно цена вопроса работа и запчасти. Заранее благодарен!

[Витюха]

...ну как бы каталит ты уже убил - вернее добил...а так, по моим наблюдениям за этим мотором - или колпачки, причём была машина - вечером ок, с утра слегка дымок, к обеду за машиной ничего не видно, дело было летом))))
Или змерз квкг...ессно под замену...да и его трубки внимательно осмотреть...а лучше поменять сразу и забыть как страшный сон.
Так что путь только к знающим на приговор. Врятли конечно гбц или бц лопнул...хотя опресовать систему не мешало бы.
Или, если есть желание и руки, читать букварь TIS и вперёд ломать авто
Там ничего сложного...только самому поменять колпачки без спецприспособ не получиться - их цена от 7000 руб и выше.
А сдёрнуть впускной делов на пару часов, ну в смыле если впервый раз...подводных камней там нет
Удачи.

[NUFLIN]

Сообщение от e_3078

Мне такие экземпляры не попадались, с цветом написал образно чтоб romanvadimovi4 на глаз мог отличить рабочию свечу от залитой ОЖ.

Тут все ясно - изолятор будет белее, чем у новой свечи

Сообщение от romanvadimovi4

на последнюю диагностику гонял за 60км... и то мне только ошибки прочитали и сказали их номера... а нормальная консультация стоила больших денег ... я развернулся и уехал... поэтому хочу сам немного знать о своей машине , чтоб не быть полным лохом

1500 руб. - БОЛЬШИЕ деньги? ну-ну...
Хочешь знать машину - это прекрасно. Покупаешь диагностику (от 3 до 50 тыр), ищешь и усваиваешь (можно поэтапно) ВСЁ, что написано про работу ДВС - через полгода сможешь понять рекомендации, которые выдает тест-блок по системе лямбда-регулирования, к примеру... правда, замена катов (умерших к этому времени) обойдется в 110 - 150 тыр, плюс 90% на капремонт мотора...
Но решать тебе

[romanvadimovi4]

Сообщение от NUFLIN

Тут все ясно - изолятор будет белее, чем у новой свечи



1500 руб. - БОЛЬШИЕ деньги? ну-ну...
Хочешь знать машину - это прекрасно. Покупаешь диагностику (от 3 до 50 тыр), ищешь и усваиваешь (можно поэтапно) ВСЁ, что написано про работу ДВС - через полгода сможешь понять рекомендации, которые выдает тест-блок по системе лямбда-регулирования, к примеру... правда, замена катов (умерших к этому времени) обойдется в 110 - 150 тыр, плюс 90% на капремонт мотора...
Но решать тебе

С учетом того что я так и отдал за диагностику - 1500р не деньги ...
Но этот "грамотный" сервисмен сказал, что для более детальной информации надо еще 3.5 т.р ... с собой не было , я так и уехал ...

[NUFLIN]

Сообщение от romanvadimovi4

С учетом того что я так и отдал за диагностику - 1500р не деньги ...
Но этот "грамотный" сервисмен сказал, что для более детальной информации надо еще 3.5 т.р ... с собой не было , я так и уехал ...

Ты меня извини: я как-то упустил твою историю...
Проблемы с прокладками, трещинами в ГБЦ и прочими гидравлическими траблами по тест-блокам вылавливаются только очень грамотными мотористами, т.е. альтернативы (частичной) разборки мотора нет...
В твоем случае - заменить масло (нефиг лить всякие жижи в цилиндры - у BMW есть отработанные и более эффективные технологии), клапан вентиляции картера и молиться, чтобы помогло - иначе будет намного дороже