BMW E34 m50b20 пятерит при 90-110 градусах
 

Доброго времени суток, бмвисты! :super:
Проблема такова: При запуске на холодную двигатель (м50б20 без ваноса) работает ровно, запуск без каких либо проблем. Но при достижении 90-110 градусов двигатель начинает "пятерить". Чувствуется как пропадает тяга
Даже после продолжительного времени езды неполадки не проходят
От себя грешу на датчик температуры ож. ДПРВ менял в июле 2018 года, катушки живые

А фазы правильно выставленны? На безваносных моторах нужно валы вовнутрь сводить, подкладывая под приблуду по 3мм по краям.

Фазы вообще не трогал и проблем никогда не было. А вот насчет валов впервые слышу :confused:

ТИС почитай. И не такого начитаешься [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

катушка может глючить в определенном диапозоне тмператур (что естественно для электро компонентов) или определенных оборотах. у меня глючила на прогретом моторе и и сключительно в районе 2100 оборотов

Было такое совсем недавно. Отключалась одна форсунка. По работе мотора было слышно. Неисправность устранялась путем прижатия пластикового короба с проводкой к форсункам. В общем, при прогреве, немного коробило всю эту конструкцию и был плохой контакт. Перебрали, контакты поправили, на одной форсунке был немного загнут. все. это как один из вариантов.

как вариант датчики колена или распредвала. Часто от нагрева начинают чудить

Нужно определиться с системой сименс или бош. При сименс действительно распредвальный или коленвальный при нагреве(особливо эра) отваливается и тупит(троит у нас индейцы травит называют с ударением на поседний слог).

Значит бледнолицым надо говорить трОит

Хау дружище хау! Мои метисы дети тоже смеются:biggrin1: Хотя скво у меня бледнолицая:biggrin: Человек не может обрисовать проблему, давай поможем.