:podz:сори тупанул чёт

если руль стал крутиться легче это не значит что насос дает большее давление? а если давление больше то не выдавит ли сальники?

ГУР от шевроле наоборот выдает давление меньше, но почему то руль крутиться легче ))). У меня колеса R17 радиусом , широкая низкопрофильная резина, вот этот ГУР от шевроле отъездил зиму и ни разу не завыл. Если есть возможность ставь конечно оригинал, но ГУР ZF отлично себя зарекомендовал себя.

Руль после замены на насос от вшивой нивы крутится легче потому что, до замены вы крутили 10ти-15ти летний, уставший, родной насос.:smile:

Увы нет, до этого я поставил себе насос фирмы LUK, через пару месяцев он завыл и срезало шток, потом поставили еще один этой же фирмы, так как продавец заявил что это брак фирмы и поменял мне с доплатой на новый. Этот проходил чуть больше, вроде месяца 4 и то же самое завыл. Эти гуры работали в теплое время года, с весны по осень, никаких температурных нагрузок у них не было. Гур ZF был установлен в начале зимы, и даже в 40 градусный мороз вел себя отлично, я избавился от этого воя.

Вы о чём? :shock:

Я о том что до гура от шевроле у меня не стоял 10-15 летнний родной насос... До этого была одна проблема с гурами, выли, срезало шток, руль вертелся как на газоне )))

Вот, и я о том же. Не знаю какие насосы вы ставили. Я говорил что родной насос со временем изматывается и руль крутится не как на новой и не с такой же лёгкостью. И при замене на шнивский zf который даёт давление немного ниже чем родной создаётся впечатление что руль стал крутится легче или так же, но не туже чем был.

Возможно, но на сколько я знаю у всех трояков руль жестковат. Как то сел за руль тойоты и прям почувствовал дискомфорт из за легкости вращения и от того что руки не чувствуют сцепления колес с дорогой. И я своою машину взял не с автосалона, и увы не знаю как работал ее родной гидрач.

Легкость руля я ощущаю только сразу при замене масла, потом немного тяжелее.