Форум владельцев и любителей БМВ

- Ремонт и эксплуатация BMW (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/)

- - BMW e36 Передние стойки (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/bmw-e36-perednie-stoiki-7002/)

Цитата:

Сообщение от Лёха Божий Одуваньчик (Сообщение 89017)

На токарном станке срезают верхнюю часть, вынимают содержимое затем на этой гильзе нарезают резьбу, вытачивают крышку с выточкой под заранее подобранный сальник(можно даже 2 воткнуть!).Зажимается в токарный патрон сам шток и проверяется на биение(погнут или ровный) проверяется зеркало(задиры).Собирают все на место заливают масло(масло честно незнаю какое)и все, ходят не хуже новых

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Расскажи на примере этого.[/quote]

Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными:biggrin:, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал:smile:

Цитата:

Сообщение от Андрей @1 (Сообщение 89019)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Расскажи на примере этого.

Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными:biggrin:, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал:smile:[/quote]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]Резать на ток.станке окуратно по кругу чтоб сальник не повредить мне на е39 сделали катаюсь уже год:thumbup:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Цитата:

Сообщение от Юра 535 (Сообщение 89028)

Так сальники всеравно ж под замену че их беречь?:biggrin1:
вот глаза надо беречь при резке, потому что там давление и пшикают они нехило!

Андрей @1Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными:biggrin:, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал

Вот спасибо. Я именно это и хотел уточнить:smile:

Да всегда пожалуйста!!!:nod:beer А знаешь есть один минус пыльник родной уже на аммортизатор не налезит из за новой крышки, приходится подбирать че нибудь другое.

Цитата:

Сообщение от Андрей @1 (Сообщение 89041)

Если токарь хороший-сделает все как надо то все подойдет родное,у меня на машине все шаровые и рычаги родныеБМВ-все реставрирую и они ходят дольше чем новые!!!:thumbup:

при сборке переделанного аммортизатора надо в него закинуть сухой лед. а когда лед растаит то получится газ. И в итоге у вас будет газо маслянный амортизатор.

Цитата:

Сообщение от Юра 535 (Сообщение 89064)

если амморт. потек то однозначно сальник менять.Его уже не востановишь.В единственном случае сальник жив это если погнул шток, а если задиры на нем то однозначно и шток и сальник на мусорку:biggrin::wave: