BMW e36 Передние стойки

[Андрей @1]

Сообщение от Лёха Божий Одуваньчик

На токарном станке срезают верхнюю часть, вынимают содержимое затем на этой гильзе нарезают резьбу, вытачивают крышку с выточкой под заранее подобранный сальник(можно даже 2 воткнуть!).Зажимается в токарный патрон сам шток и проверяется на биение(погнут или ровный) проверяется зеркало(задиры).Собирают все на место заливают масло(масло честно незнаю какое)и все, ходят не хуже новых

[Только для зарегистрированных...]

Расскажи на примере этого.[/quote]

Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал

[Андрей @1]

Сообщение от Андрей @1

[Только для зарегистрированных...]

Расскажи на примере этого.

Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал[/quote]

[Юра 535]

[Только для зарегистрированных...]Резать на ток.станке окуратно по кругу чтоб сальник не повредить мне на е39 сделали катаюсь уже год

[Андрей @1]

[Только для зарегистрированных...]

[Андрей @1]

Сообщение от Юра 535

[Только для зарегистрированных...]Резать на ток.станке окуратно по кругу чтоб сальник не повредить мне на е39 сделали катаюсь уже год

Так сальники всеравно ж под замену че их беречь?
вот глаза надо беречь при резке, потому что там давление и пшикают они нехило!

[БУКА]

Андрей @1Срезают часть аммортизатора где завольцован где сальник, а газомасленные после этой процедуры становятся маслеными, я про дальнейшие вариации незнаю знаю только со стороны токарных работ и я их тебе описал

Вот спасибо. Я именно это и хотел уточнить

[Андрей @1]

Да всегда пожалуйста!!! А знаешь есть один минус пыльник родной уже на аммортизатор не налезит из за новой крышки, приходится подбирать че нибудь другое.

[Юра 535]

Сообщение от Андрей @1

Да всегда пожалуйста!!! А знаешь есть один минус пыльник родной уже на аммортизатор не налезит из за новой крышки, приходится подбирать че нибудь другое.

Если токарь хороший-сделает все как надо то все подойдет родное,у меня на машине все шаровые и рычаги родныеБМВ-все реставрирую и они ходят дольше чем новые!!!

[BMW316I]

при сборке переделанного аммортизатора надо в него закинуть сухой лед. а когда лед растаит то получится газ. И в итоге у вас будет газо маслянный амортизатор.

[Андрей @1]

Сообщение от Юра 535

Если токарь хороший-сделает все как надо то все подойдет родное,у меня на машине все шаровые и рычаги родныеБМВ-все реставрирую и они ходят дольше чем новые!!!

если амморт. потек то однозначно сальник менять.Его уже не востановишь.В единственном случае сальник жив это если погнул шток, а если задиры на нем то однозначно и шток и сальник на мусорку