Форум владельцев и любителей БМВ - BMW e38 Глохнет после прогрева

- Ремонт и эксплуатация BMW (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/)

- - BMW e38 Глохнет после прогрева (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/bmw-e38-glohnet-posle-progreva-25991/)

Цитата:

Сообщение от Arsennn (Сообщение 307129)

Это как , не понял ели честно

Когда ключ в зажигании поворачивал, хлопок как петарда хлопнула. Потом либо заводилась либо обесьочивало на 2 минуты ( ничего не работало) можно было скинуть клему на 10 секунд и после повторить попытку. Однажды заводил с открытым капотом ( жена смотрела) хлопок был именно в районе абс . Только не пойму как влияет абс на цепь в целом - не греет сиденье и на всю проблему в целом (

Постоянно, перед отключением, датчик t сходит с ума - показывает максималку (красную зону) но БК молчит. Куда еще копать - не представляю.

Может ли быть причиной система охлаждения ? Бывший хозяин говорил что как то печкой антифриз пошел? Ему починили старый шланг, Мб это как то может отражаться ? Например воздух в системе и пр???

судя если свист идет то порвана мембрана на клапане вентиляции картерных газов. отсюда неустойчивая работа двигателя(может троить, глохнуть, особенно когда прогреется) шлака походу у тебя там много. из него отложения и бывали случаи капиталки мотора. попробуй сними его и разбери это не сложно. отпишись потом

поменяй клапан вентиляции картерных газов это сто пудов у меня такаежа проблема была

Цитата:

Сообщение от Fevrier (Сообщение 306908)

проблема до сих пор не имеет решения. Опишу более конктретно ситуацию на данный момент

после прогрева до рабочей температуры авто глохнет (стрелка в середине стоит на датчике). Происходит чаще на ходу - едешь, начинает стрелять, теряет обороты, и вырубается. При это часто пляшет датчик температуры - показывает перегрев (на БК ничего не выводится), потом опять норма, потом вновь температура в красной зоне.

Почему грешу на электрику - до этого, особенно в дождливую погоду, во время поворота ключа зажигания происходил хлопок под капотом (как петарда), авто обсеточивалось на 2 минуты, после заводилось нормально (либо можно было сбросить клему и не ждать 2 минуты), часто перегорал правый задний блок фар (лампочки сгорали постоянно). После чего, вынул провод массы с реле на заднем блоке (точнее отрезал - так как там все просто сплавилось) и накинул на прямую на кузов (накрутил на винт крепления фары) - после стрелять перестало, лампы перегорать перестали, но спустя некоторое время авто начало после достижения рабочей температуры начала глохнуть.

Симптом очень похлжий на датчик коленвала - заменил. Список всего, что заменил после диагностики:

-датчик коленвала
-катушка зажигания
-моторчик дросельной залонки
-датчик АБС
-чистка воздухозаборника

и там по мелочи.

Проблема не исчезла, мозги в порядке. Автотехцентры уже 3 месяца не могут найти проблему (обращался в разные и везде разводят руками). Лишь в одном, где сейчас авто на ремонте, электрик все же попался более образованный и грешит на электрику - причина в процессе поиска. Кто подскажет, в чем может быть проблема?

PS Еще есть свист под капотом, словно ремень. Печка дует холодом. До рабочей t прогревается за 3-5 минут

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] тебе просто надо найти хорошего мастера что бы все это дело проверил,а если это не поможет то останется уже DME проверять

Цитата:

Сообщение от riws (Сообщение 316234)

поменяй клапан вентиляции картерных газов это сто пудов у меня такаежа проблема была

Симптомы бывают одинаковые,но причины этих поломок 100 пудов разные:smile:

Цитата:

Сообщение от Fevrier (Сообщение 307856)

Датчик температуры охлаждающей жидкости...Не помешает и его проверить

Решил задачу - виной оказался датчик распред вала ( далее бензинной фильтр который стоял еще с завода , грязные форсунки ,рванная мембрана. Все заменил! Поперла без проблем ! Остался датчик температуры, когда заводишь иногда глохнет , так как он заливает свечи, думая что авто слишком холодное ! А так, все гуд! Попутно обновил почти все датчики, фильтры) всего в ремонт и зарчасти в итоге ушло около 130000 рублей. Список всего замененного из 34 позиций )

Цитата:

Сообщение от Fevrier (Сообщение 317279)

всего в ремонт и зарчасти в итоге ушло около 130000 рублей. Список всего замененного из 34 позиций )

Fevrier, зато машина поехала.... И хозяин рад......:wave: