:nod::nod::nod::thumbup:

да это он оказался,а не рег.дросс.заслонки.ещё его называют серводвигатель привода заслонки АСЦ .вобщем открыл я сбоку крышечку,а там тросик вылетел с паза и заклинил шестерню.с обоих концов тросика были тупо заплющеные гайки на 8.вместо боченков.поэтому повылетало все и заклинило.взял новыи тросик выточил бочёнки по размеру.установил.влючил зажигание-механизм как положено передёрнулся и даже желтый треугольник потух.вроде всё ок.но подергивание на малых оборотах осталось,хотя до заклинивания заслонки его не было.что ещё я не доглядел?

обзванивал могазины насчёт подшипников.в одном есть в сборе со ступицей задние.я говорю ему ,что в сборе токо передние бывают_-но он клянётся,что задние.цено в районе 50у.е.поеду завтре смотреть.ещё предлагают на разборе бу.по такой же цене,но,типа,оригинал с японии.не гудят и хорошие дюже.дык их же не провериш,пока на проедешь.и что брать?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот этот.

и что из них что?или это одно и тоже?

Первый это ADS, а что на второй фото это от ситемы ASC -принцип работы одинаков. Принцип работы одинаковый, системы ABS разные!

сегодня поменял подшипник на заднем правом колесе.был убитый всмерть.странно что гул увеличивался при повороте направо.ведь все грешили на левый.сейчас в салоне тихо-слышно как коррозия не спеша ест кузов.

муфту приобрёл.при замене подшипника думол заменить и муфту.но купленная оказалась большего диаметра,чем на машине.а родная оказалась в прекрасном состоянии.так что прблема с пендалями осталась.

причину дергания на малых оборотах нашёл в пробитом пятом подсвечнике.спасибо.

А как именно дёргало? По ощущениям можно описать?