BMW e39 m52b20 не заводится - не крутит стартером.
 

БМВ Е39 520I 2000год M52B20. значит предыстория! недели две назад обнаружил такую проблему, пару раз на кочках загоралась лампочка АБС и АСК, при этом жал на газ, а машина как будто тормозила, случалось это 2 раза за неделю, значит на днях оставил машину на пол часа, выхожу, пробую заводить, и вижу что акум разряжен в ноль, снял его, зарядил, ставлю, все работает, пробую заводить а она прощелкивает и даже стартер не крутит, и во время попытки заводки моргает лампочка абс и аск, которые остаются гореть после неудачи:confused:. вообщем что это может быть? преды все целые, визуально нигде ничего не коротит, только в районе предов в багажнике что то щелкает, естественно во время попытки заводки.

Диагностика только скажет в чем проблема, и покури тута , думаю в дальнейшем пригодится :wave:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ключ при этом не мог слететь?
Если ключ стирается из ЕВС, авто не крутит стартер - одна из возможных причин...

Мог. Только ключ не "стирается", а теряет роллинг. Если он "сотрётся" - его можно как сувенир на шею повесить.

который ключ, ключ зажигания? который с брелочком у меняв кармане?)))))

Не, который в багажнике , для откручивания колесных болтов :biggrin:

Спасибо за поправку, теперь буду правильно выражатся,
а я почему то думал что роллинг между ЕВС и ДМЕ, а между ключом и ЕВС "changing code" т.е. меняющийся код, или он тот же самый что и меняющйися код "rolling code" между ЕВС и ДМЕ?

Nashorn,
Поищи темы "как прописать ключ" или "инициализация ключа е39", там пару операций проведешь с нажатием кнопок на ключе по три раза, может поможет...

Polzovatel, роллинг и есть переменный код. Прямая аналогия с евс-дме.

Тоже по таблице, код следует нумерации из 200 вариантов? или же меняется согласно какому нибудь центральному шифру? Просто читал про ЕВС так и непонял как генерируется этот переменный код между ключом и ЕВС. С роллингом между ЕВС и ДМЕ как я понял просто оба блока следуют таблице с уже прописаными кодами последовательно от кода номер 1 к коду номер 200, т.е. чтобы было согласование оба должны стоят на одном и том же коде по номеру...а синхронизация в ДИСе ничто иное как сброс обоих блоков к коду номер один по таблице...коды в таблице у каждого авто разные поэтому согласовать разные блоки от разных авто не получается...

Постоянная код сихры и переменный. ДИС в силах поправить последний, при условии что первый совпадает в иммо и моторном. Читаем первоисточники(ВДС) и не морочим голову ни себе, ни людям.:wave:

Хороший ответ блин:biggrin1: а откуда берется меняющийся код ключ-евс так и не написал...

Это на тему "божьей росы"... :biggrin1:

:thumbup:

Polzovatel, есть желание заняться научно деятельностью? Крутим циклы пуска двигателя, вычитываем дамп(евс или дме, не важно) и делаем аппроксимацию функции расчёта роллинга. Если впадло читать дамп - находим лишнюю пятихатку долларов и покупаем прибор который будет логировать линию обмена евс-дме. Полученные данные снова аппроксимируем. Если пятихатки нет и всё равно впадло вычитывать дамп - каким-то хером пробуем отслеживать посылки обмена на линии евс-дме. Если и это не подходит - перестаём морочить голову людям и себе.

НЕ БУДУ Я ЧИТАТЬ ВЕТХИЙ ЗАВЕТ, БУДУ СПРАШИВАТЬ:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

я про линию обмена ключа-евс спрашивал,

тогда так:biggrin1::

Остальное тупо не читаем.

так кто код на ключ генерирует евс или дме? по вашему ответу похоже евс, но в доке это точно не написано, на евс 1 написано дме генерирует при каждом отключении двигателя...

Ёпта, читать первоисточники когда нибудь начнём??? Или это для слабых???