BMW e39 обьясните как снять рулевой карданчик
 

дайте сылку или раскажите как снять рулевой карданчик на е39 смотрел смотрел и немогу понят откручу я тот болт который крепит карданчик к валу рейки а дальше как вынуть его,и если снимать рейку какой способ есть,ответьте пожалуйста не терпится заменит карданчик новый уже в багажнике лежит...есть рейка думаю тоже поменять но незнаю как и ее снять..:confused:

вроде как обсуждалось на Е39 карданчик не снимается он заодно с рулевой колонкой:shock:

он в каталоге только идёт как нижняя часть рулевого вала, а так всё легко разбирается и меняется! проверено!:wave:
делов на 500р. с крестовиной)

я приобрел нижнию секцию вала с карданчиком который крепится к рейки,но интересует то как выташить этот вал у него длина неплохая если смотреть тис там нарисовано типа открутить болт который зажимает шлицы и потянуть вверх и он выйдет, но куда он там сложится если его потянуть вверх хватит ли ему места чтоб потом выташить оттуда и поставить другой вал

хватит,руль только не забудь вытянуть вверх

всетаки я снял но пришлось открутить рейку и отвести чуть в сторону,конечный результат нулевой как стучало так и стучит,теперь на очереди рейка так как вал имеет небольшой люфт,впринципе что там откручивать я знаю,но есть еще вопрос если я все откручу: наконечники,шланги, то ее реально вытащить в сторону или что надо для этого зделать чтоб меньше разбирать,

:eek1: зачем?! читайте ТИС там всё прописано

друзья помогите решить,предложили мне рейку за небольшие деньги,там своя история с автомобилем поэтому продают по запчастям,вот думаю брать или не брать,у моей рейки постукивает вал к которому рул.тяги крепятся,такчто стучит прилично,а та машина по нашим чудо дорогам не ездила вообще,на взгляд вроде она нормальная ну так в руках ниче не определишь,вот и стою перед выбором забрать ее или нет...

время на провекру не дают?

Nikk, :thumbup:

я свою сам снимал и перебирал, ничего сложного, только все окуратно и не торопиться. Когда снимал то откручиваешь карданчик, потом 4 болта крепления к балке, два шланга, рулевые тяги. Откручиваешь правую опору (посажирскую) двигателя, поддомкрачиваешь двигатель и вытаскиваешь рейку. назад все в том же порядке. Удачи.

спасибо за информацию на выходные буду пробовать,и как после ремонта долго отъездил не стучит,и если сталкивался с этим может поможешь з запчастями к рейки чтоб не лазить опять по всем форумам...

прежде чем перебирать, сравни стук (люфт)при ровном руле и при вывкрнутых колёсах. возможно придётся и валы менять, а это уже попандос, легче купить восстановленную...
вот к примеру: Lizarte 01092220 Рулевая рейка 17492 :wave:

сам перебирал в сентябре, сейчас апрель ничего не гремит и не течёт (пока :smile:) езжу каждый день. рем комплект брал феби №19862 все подошло, только втулки заказывал по оригиналу номер сейчас не вспомню. Рейка без сервотроника. Вроде всё. ( кстате валы были немного подвержены корозии в местах крепления рулевых тяг, но проанализировав максимум поворота рискнули собрали, там до сальников ещё место прилично, поэтому походит я так думаю ещё 300 тыс. при нормальных пыльниках и набитой смазки :smile:)

Карданы рулевой колонки переживают весь автомобиль. Удивительно, кто посоветовал его менять? Проблема в рулевой рейке или в его тягах. Или в подвеске.

это просто было как вариант в надежде лучшего потомучто забрал новый карданчик за бутылку пива...

кто пдскажет подойдет ли рейка с праворукой на нормальную машину

вытянул руль вверх.. но всё равно немогу снять....:facepalm:

)))) Подойдет!!!! ...как противооткат ))))