Bmw e39, проблема с м62
 

Всем доброго вечера.

Проблема такая, ездил все было вроде хорошо но шумели ваносы как дизель. Я собирался их уже делать, и в один прекрасный день, выйдя с работы, машина не завелась и начала троить а при нажатие на педаль газа стрелять в одном из цилиндров. Не поняв в чем дело скинул клемо, подождал 15 минут и завелось все как раньше 5 минут стабильной работы, и опять троить и стрелять. В общем привез машину в гараж на эвакуатор. На следующий день решил перейти завести, завел опять троила и стреляла, но после 10 минут проигралась и начала ровно работать)) я выйхал все нормально, пошел закрывать гараж, и слышу вдруг опять начало троить, в общем опять в гараж.
И решил снять все свечи и помереть компрэсию, и сделать компь. Диагностику. Свечи оказалисьвсе залиты и в нагаре, одна в обще аж на резьбе масло. Диагностика сказала что все норм, кроме ваносов и лямд на катализаторах. Компрэсия(( 1..3..1..5 и так далее(( это меня огарчило. Но я сразу подумал что не может так взять и упасть (( ведь машина ездила и отлично. Может кто что подскажет куда лезть? Что смотреть, первым делом.

Учебник русского языка.

Ну да, это как бы вообще не проблема...странно почему троит

Извинюсь за безграмотный текст.
Но хотелось бы услышать что то по теме.
Я сам не пойму с чего так все началось!(

Как она вообще заводится с такой компрессией.
Ищи грамотного моториста, он тебе грамотно все распишет, ты и сам ведь понимаешь что дело в механической части.

а это скорее всего речь идет о показаниях ROUGH (равномерность работы цилиндров)

Держи еще в копилку :biggrin:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А можно чуть подробнее.

И еще одна ошибка была "пружина замыкание на массу". Где это?

Timir9z,
друг, подробней, тебе нужно нормальную диагностику сделать, даже если ты не понимаешь найди хотя бы мастера который понимает, это он тебе сказал компрессия 1... 5 ? :facepalm: тем более что в Москве...а так что можно сказать...

Это показания компрессии? или что?

Да это компрессия((

с маслом комрессию не проверял.

Маслом такую компрессию не поднимешь, если только весь цилиндр залить по свечное отверстие:biggrin1: На лицо неисправность по ГРМ. Компрессия во всех цилиндрах внезапно может упасть если будет охрентиельное несоответствие по фазам. А т.к. это V8, то на 2-х ГБЦ разом. Получается где-то косяк со стороны коленвала. Где-то тема была о том, как раскрутились болты на РВ, но там естественно пропала компрессия по одной стороне цилиндров и перегнуло клапана.

Или в хлам исполнительный узел(ванос который, причем оба разом).

Посмотрел по картинке. Если не будет работать натяжитель цепи, тот что справа снизу, ну или башмаку хана, фазы тоже убегут.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
На моем моторе пред. владелец менял цепь по причине разрушения этих элементов. Как компрессия не знаю, но грохот был.

!))завел сегодня работала ровно 20 минут! Нажал на педаль газа начала тупить и опять подстреливать как будто идет сбой в распределение топлива, где то заливает. И сначала когда хотел завест, было такое ощющение как будто стартер крути но до двигла не доходит ни процента. Попробовал еще завелась.
Странно все как то((

Да топливо не причем, если такая компрессия. от 3 до 5 атм. По сути она отсутствует. И как понимаю такая беда на прогретом моторе?

Да нет и на холодную было и на прогретую.. Сам не пойму в чем дело.

Значит ковырять мотор надо. Начиная со снятия клапанных крышек и далее.
Повторюсь, внезапно во всех цилиндрах упала компрессия, значит что-то с ГРМ. Не знаю, на этих моторах может цепь перескакивать на коленвале?