BMW e39 замена передних рычагов

[солдат]

Доброго времени суток, форумчане. Появился стук в передней подвеске, на диагностике приговорили 2 левых рычага и 1 правый, но при этом рекомендуют замену всех 4 рычагов. Вопрос: нужно ли менять рычаг который еще живой?
И еще один вопрос: При замене рычага затягивать в районе с.блока нужно под нагрузкой. т.е. сначала наживить, а потом отпустить машину на колеса и только потом затянуть? я правильно понял?
Обязательно ли после замены рычагов делать сход-развал, если рулевые наконечники не трогались?

[slava657]

Сообщение от солдат

нужно ли менять рычаг который еще живой?

Нет.

Сообщение от солдат

Обязательно ли после замены рычагов делать сход-развал, если рулевые наконечники не трогались?

Да.

[Peter7]

Сообщение от slava657

Нет.

Не "нет", а "да" согласно ТИСа:
[Только для зарегистрированных...]
То же самое для замены рычагов "в сборе".

[slava657]

Сообщение от Peter7

Не "нет", а "да" согласно ТИСа:
[Только для зарегистрированных...]
То же самое для замены рычагов "в сборе".

Да знаю я про замены "в сборе" Но, думаю, врядли кто это соблюдает Ладно стабилизаторы, но не рычаги же

[Peter7]

Сообщение от slava657

Да знаю я про замены "в сборе" Но, думаю, врядли кто это соблюдает Ладно стабилизаторы, но не рычаги же

Производитель не просто так инструкции пишет сервисам.
Вот тебе свежий пример: на иксе 03 года только поменял нижние рычаги, левый дохлый совсем, правый вроде ничего, а как снял, то увидал что сайлент там тоже пошел уже. Так что правильно сделал что пару заказывал сходу. Причем оба рычага родные, маркированные 03 годом, машина прошла 127к.

[ambrozi]

Сообщение от солдат

Доброго времени суток, форумчане. Появился стук в передней подвеске, на диагностике приговорили 2 левых рычага и 1 правый, но при этом рекомендуют замену всех 4 рычагов. Вопрос: нужно ли менять рычаг который еще живой?
И еще один вопрос: При замене рычага затягивать в районе с.блока нужно под нагрузкой. т.е. сначала наживить, а потом отпустить машину на колеса и только потом затянуть? я правильно понял?
Обязательно ли после замены рычагов делать сход-развал, если рулевые наконечники не трогались?

буквально на днях менял все рычаги передней подвески...поперечные нижние и продольные верхние...в районе сайлентов затягивать обязательно под нагрузкой...передок стал жестким и упругим...пропали всякие шумы и стуки......развал\схождение делать не стал потому как собираюсь поменять все задние рычаги бумеранги и поперечные+плавающие сайленты + развал\схождение делал месяц назад когда менял рулевые тяги...да и удовольствие это у официалов не дешевое...развал\схождение делается начиная с задних колес...

[солдат]

Сообщение от ambrozi

буквально на днях менял все рычаги передней подвески...поперечные нижние и продольные верхние...в районе сайлентов затягивать обязательно под нагрузкой...передок стал жестким и упругим...пропали всякие шумы и стуки......развал\схождение делать не стал потому как собираюсь поменять все задние рычаги бумеранги и поперечные+плавающие сайленты...развал\схождение делается начиная с задних колес...

А мне приговорили на задней подвеске один с\блок правого нижнего рычага (он только начинает), из-за этого не хочу залезать в заднюю подвеску.

[солдат]

На какие рычаги идет нагрузка больше на верхние или на нижние?
Такой вопрос задаю потому что денег нет, а заменить нужно и думаю если на верхние нагрузка не большая то можно поставить китай или вроде того. Что скажете?

[slava657]

Сообщение от солдат

на диагностике приговорили 2 левых рычага и 1 правый

Сайлентблоки или шаровые?

[солдат]

Сообщение от slava657

Сайлентблоки или шаровые?

шаровые.

Сообщение от ambrozi

ставь оригинал или LEMFORDER...на крайняк TRW...

А что можете сказать по поводу РУВИЛЬ?