BMW e46 m54 325 дымит и загорается давление масла
 

Приветствую всех ! помогите пожалуйста разобраться с проблемой. вобщем ситуация такая: на холодную при заводе авто проблем нет, но как только температура двигателя доходит до рабочей температуры, машина начинает страшно дымить и на холостом ходу загорается лампочка масла по давлению. в сервис пока не ездил, решил сначала тут спросить, мож, кто даст дельные совет, что случилось и как нужно действовать в данной ситуации ?

bmw 325 e46. двиг м54 L6/2500

Тут обычно дают,когда подробно описана машина,двигатель,проблема и тд

ой, точно забыл указать.. у меня BMW 325 e46. Модель двигателя М-54. L6/2500

То, что дымит и низкое давление - проблемы не связанные между собой...

у меня как-то получается, что связанно. пока машина до раб температуры не нагрета, дыма нет и давление не мигает.. а на горячей и дымит на драйве при трогании с места и когда просто заводишь. а давление загорается только на холостом ходу - на драйве на светофорах когда стоишь, и иногда на парковке. но гаску поддаешь и тухнет, обороты опускаются да 500 и опять загорается, и дымит густым вонючим дымом..

Когда масло менял?, если на новом масле и на прогретом двигле давление мигает ,ето вкладыши колена , а дым какого цвета , если синии то ето масло в камеру сгорания попадает.

трабла аналогична как у другана , он капиталил потом двигатель.

Получается... Обоснуй, раз получается!!! )))
По вопросу, что дымит - проверь КВКГ.
По вопросу давления - вариантов куча! (плохое масло, плохой фильтр, забитый маслоприемник, сдыхает насос, сдыхает датчик давления)

П.С. Попробуй сними с АКБ плюсовую клемму! (с) :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

сегодня как проблемма эта появилась сразу поехал масло и фильтр поменял, ничего не изменилось. дым цвета - что то среднее между синим и белым.

Кстати, она дымит, или парит? Как уровень ОЖ - в норме, или уходит?

я плохо разбираюсь в автомобилях, поэтому тут и интересуюсь что, да как.
клемы сбрасывать пробовал. не могли бы вы уточнить, что такое КВКГ ? =)

ну больше похоже на дым и воняет как плохосгоревший бензин. уровень был не в норме, сегодня доливал, уходит или нет пока сказать не могу, надо последить за этим.

клапан вентиляции картерных газов. Деталь №1 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

не умничай :cool:

как я понял этотт клапан только на дымку влиять может, а с проблемами по давлению он не связан ?

с давлением никак не связан, покажи машину грамотному спецу, может малои кровью отделаешся.

Вообщем смотри как спец тебе говорю когда мотор заведенный(ну и когда утебя дымит)попробуй маслозаливную пробку открывать если она от двс оттягивается тяжело значит КВКГ забит что производит дым и загорает лампочку.Дым и давление это первый симптом

:shock:
КВКГ ? каким образом ??

Arsennn,
Чтож тут не понятно...раз дымит - значит жрёт масло, уровень падает и лампа промаргивает))))))))

Разбирайся с холостым ходом - глядишь и лампа перестанет моргать...а дымит - или клапан вентиляции - но если через него будет *высасывать* всё из мотора, то пофиг - прогрета машина или нет...а уж на ходу Камазом станешь:biggrin:...да и симптомы по смеси выскочили ошибки и пропуски были и т.д...а у тебя
или маслосъёмные колпачки да и колечки могут подуставшии быть...

как со временем подосвобожусь, сразу в сервис, буду разбираться, надеюсь до капиталки не дойдет... потом отпишусь, что конкретно случилось...
если у кого еще была подобная проблемма или какие-нибудь дельные советы, расскажите, не стесняйтесь:smile:
Спасибо вам за советы !

Stas23, как вариант давления масла,корпус маслянного фильтра,там стоят клапана,это не ремонтируется,либо новый либо с разбора