BMW E53 регулировка дорожного просвета полная пневмо
 

Подскажите, как отрегулировать пневмо через инпу на Е53 ? кто нибуть делал ? А то у меня левая передняя сторона ниже, чем правая на 1,5-2 см.
И еще подскажите код ошибки 50 (50/13)на подвеску

По ошибке не подскажу, а калибровку я делаю по линейке от верхней точки колесной арки до нижнего края обода диска колеса, в инпе даны значения, которые должны быть, потом измеряешь фактические, вводишь разницу и сохраняешь. Нужна ровная площадка, я делал на развальном подъемнике.

п.с. этот раздел для отчетов, а не для вопросов.

чётко! я ДИСом тоже так делал В х5!

"Для отчетов" - это "Сделай сам", а здесь как раз вопросы по ремонту :rolleyes: ну и ответы, если вопрос грамотный...

2Олег: есть различия в операции у DIS и INPA (правда, непринципиальные) :ph34r:

ну и чем же они отличаются?? тем что ДИС ещё размер диска просит ввести??

Попробуй сам разобраться, потом расскажешь, кому интересно будет :tongue:

:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

дело в том что версия на немецком =) захожу в подвеску, выбираю колибровку... а вот кномпку save найти не могу... можите примерно подробней написать

По поводу ветки извинияюсь, лазил там, а как сюда попал не заметил. :smile: Машины под рукой нет, там просто все, подумай, потыкай и все получится. Ну подумаешь пару раз криво машина встанет, а потом поймешь и все сделаешь

=) c калибровкой был цирк =)пришел в гараж... тыкал, тыкал... нифега не получилось.... выехал... пока ворота закрывал... внимсание не обратил, поехал к дому и как то не комфортно, вышел смотрю морда задрана пздц =) достал бук... тут же потыкал всенормально =) но надо было перед понять на см 5, подошел сосенд... говорит я сейчас все сделаю... я отец настройки пневмо =) благополучно уронил машину на колени и свалил =) и тут подъехал друг (эксплуатирует бмв лет 8 уже... ) говорит фигня... сейчас сделаю (но я думаю человек не первый раз с инпой работает) в итоге задрал зад так, что фары светили в пол (+ панель управления стала гореть в положении up и down) и уехал =) и я опять начал тыкать тыкать =) и все вроде бы норм и сделал и выровнял....
рпроблема новая, выскакивает ошибка 128 и иногда 118 (показывает при скорости 60 км/ч )... подскажите что за ошибки! или ссылку где ошибки по подвеске можно глянуть... в немецком не шарю... а бук уже как права... если еду куда, беру всегда с собой... начинает напрягать

DIS...

Там нужно вычитать из заданного, то что есть по факту. Значения могут быть положительными (если по факту машина ниже нормы по этому колесу), так и отрицательные(если машина выше нормы, тогда перед значением нужно ставить знак "минус").Лучше сделать калибровку два раза, первый чтобы машина встала более менее ровно. Вторую, чтобы датчики просвета уже на ровной подвеске были, чтобы уменьшить погрешность. И еще раз повторю, машина должна стоять на идеально ровной поверхности. Перед калибровкой удалить ошибки, и возможно перед финишной калибровкой тоже.

Как много споров вокруг встроенного в ДИС калькулятора... :biggrin:

русский человек привык сам себе создавать трудности чтобы потом их мужественно преодолевать :smile:

С DISом все понятно, речь в начале шла о инпе.
П.С. Лично мне удобней во многих случаях инпой пользоваться и бобром, это быстрей, чем ДИС, к которому, в крайнем случае, прибегаю, когда не могу с англо-немецким понять суть.

Всем доброго времени суток. У меня вопрос. BMW 760i V12 Можно ли её на двухстоечном подъёмнике поднять? Надо масло поменять, ходовку посмотреть, колодки. А я смотрю, она вроде как на пневмо. На ауди есть сервисный режим, при котором авто можно поднимать. А на бэхе есть такое? Мож знает кто. Масло кто-нить менял? Свечи как меняют? Есть ли какие-нибудь тонкости? Как сбросить межсервисный интервал? Парни, очень надо!!!!!!!!!!!

Сергей pol, есть такая программа: BMW TIS. Скачай, освой... :wink:

А где её скачать по проще можно. Ткните носом)))))

В "документацию" загляни - сам удивишься выбору :tongue::biggrin1:

[url]http://tis.bmwcats.com/document