DIS...

Там нужно вычитать из заданного, то что есть по факту. Значения могут быть положительными (если по факту машина ниже нормы по этому колесу), так и отрицательные(если машина выше нормы, тогда перед значением нужно ставить знак "минус").Лучше сделать калибровку два раза, первый чтобы машина встала более менее ровно. Вторую, чтобы датчики просвета уже на ровной подвеске были, чтобы уменьшить погрешность. И еще раз повторю, машина должна стоять на идеально ровной поверхности. Перед калибровкой удалить ошибки, и возможно перед финишной калибровкой тоже.

Как много споров вокруг встроенного в ДИС калькулятора... :biggrin:

русский человек привык сам себе создавать трудности чтобы потом их мужественно преодолевать :smile:

С DISом все понятно, речь в начале шла о инпе.
П.С. Лично мне удобней во многих случаях инпой пользоваться и бобром, это быстрей, чем ДИС, к которому, в крайнем случае, прибегаю, когда не могу с англо-немецким понять суть.

Всем доброго времени суток. У меня вопрос. BMW 760i V12 Можно ли её на двухстоечном подъёмнике поднять? Надо масло поменять, ходовку посмотреть, колодки. А я смотрю, она вроде как на пневмо. На ауди есть сервисный режим, при котором авто можно поднимать. А на бэхе есть такое? Мож знает кто. Масло кто-нить менял? Свечи как меняют? Есть ли какие-нибудь тонкости? Как сбросить межсервисный интервал? Парни, очень надо!!!!!!!!!!!

Сергей pol, есть такая программа: BMW TIS. Скачай, освой... :wink:

А где её скачать по проще можно. Ткните носом)))))

В "документацию" загляни - сам удивишься выбору :tongue::biggrin1:

[url]http://tis.bmwcats.com/document