скорее всего б/у, кстати проверить подачу масла на ваносы очень кстати, ТС писал вроде чистил все....

+1
плаваюшие обороты могут быть по нескольким причинам на данном двс (которые мне известны, дополнению буду рад) , а именно
1. валветроник
2. ДМРВ
3. давление топлива
4. подсос воздуха

Диагностировали Рейном выдает ошибку 2А8Е впускной ванос...Тем что мздит я стараюсь не диагностировать авто=)А подсос воздуха проверили все в норме.Есть еще какие нибудь идеи?На данный момент идет подозрение на каленвал и электронику,но так как коленвал смотрели с ним все в порядке и подозрения на него очень сомнительные.Вдруг поменяем каленвал и опять тоже самое будет потом будет мздец мне=)))

Читайте первый пост,c начала прочистили свои ваносы и сетки,потом заказали новые,поставили тоже самое.:shock:

Все эти проверки провели вот и сижу в недоумении:shock::shock::shock:Не может ли причина таится в ДМЕ?По той простой причине если бы ваносы были не в порядке двигатель не работал бы без перебоев около полу часа.Это лишь мои догадки если не прав то поправьте ...

Фильтр поменяли с самого нчала.Все это началось когда поставили Китайский фильтр и залили дерьм....го масла.Фильтр прямо таки разорвало при давлении и тю тю ....=)

azimut87,
ваносы новые в сборе?

azimut87,
смотри была такая история, снимали крышку менять прокладку, сбили фазы ГРМ(вальвтроник), тоже долго мучались, коленвал искривился меняли, через 500км тоже самое, пока не выставили фазы....

Как можно фазы сбить снимая только клапанные крышки?

почитайте замена прокладки клапанной крышки N62...