Проверил рукой глушитель, давит отлично выхлоп выходит только в путь! Прошлый хозяин 2.5 года назад поставил дпкв VEMO. Начинаю думать, не он ли сбоит, при том что ошибок нет никаких по датчикам..

Нередко данные по воздуху бывают занижены, соответственно и бензин подаётся. на 4000 оборотах должно быть около 100кило воздуха

Так у меня лямбды 2 предкатовые + 2 послекат. А не расходомер. Вместо расходомера стоит такой же датчик, но он считывает только температуру поступающего воздуха.

Ну и тогда ответ в третьем предложении стартового поста. Если всем рулят лямды докатовые, то колхоз там недопустим

Ну как бы рулит там датчик давления во впускном коллекторе, а ЛЗ как обычно подруливают, но думаю что ЛЗ родной поставить лишним не будет. Весьма вероятно что поники вернуться в стойло (под капот) :thumbup:

Ребята! Конечно не мне с Вами спорить, НО , принцип действия лямбд то одинаковый! Тем более 5 контактных бош ... Какая разница от 156л.с (e87 , e90) на 150л.с (e87) или наоборот... Да и ошибка ушла.. после установки :shock::shock::shock:

Принцип то одинаковый, характеристика схожая, только почему-то не всегда работают как надо. Впрочем спорить не буду, колхоз дело добровольное, мне то пофиг :smile:

Сделал промывку инжекторов LAVR ml101 со своим приспособлением. Ещё не проверял..:shock:

Промывка лавром не помогла, хотя через свечные колодцы было потом видно много нагара и свечи все нагаром покрылись, поставил старые, эти очистил. Думаю м.б повторно провести? Ошибка только старение лямбды за каталиком зафиксированная 100км назад, больше ничего. Думаю мерить компрессию..

Снова я!) ПРОблема не ушла, компрессия тогда была ровной во всех цилиндрах. Сменена сеточка бензонасоса, сцепление в сборе. ПЛанирую перешить с лямбд на расходомер BREMI, а также замерить давление в топливной рампе. Зимой тачка ещё както валит, летом перестаёт ехать вообще.