BMW X5 e53 - М62 4,4 - Одна свеча в цилиндре в масле, постоянно закидывает
 

Здравствуйте все. Проблема в следующем, мотор М62, 4,4, Одна свеча в цилиндре в масле., постоянно закидывает, в чем может быть проблема...

Колпачки, кольца, движка троит? пропуски есть по этому цилиндру? Вообще вопрос идиотский если честно:facepalm: Тебе больше в сервисе скажут чем на форуме.

Пропуски есть но редко, компрессия как везде одинаковая, сервисы точно сказать не могут или или или или, все соберут, может просто у кого то была такая же проблема.

Везде одинаково низкая или одинаково высокая? от чего плясать будем?

11-12 везде разница не большая

На холодном или горячем моторе делали замер?

Колпачек на впускной клапане сдох. Причина скорее всего в износе направляющей, или неудачный ремонт.

Компрессию мерили, температура ДВС была около 50-60 градусов, получается дело в колпачке,,,,

Может есть у кого видео как стучит компенсатор

Здравствуйте все. Дело так на холодную звука практически нет, нагреется стучит на холостых,добавляешь оборотов звук пропадает, вот.....

меряйте давления масла

Хороший совет. Только ты забыл указать точкИ и условия замера...

Да, как вариант, какое должно быть давление, и где его мерить

Может прокладка клапанной крышки ? По-моему, стандартная проблема, когда свечи в масле плавают !

На свечке на электродах со стороны камеры сгорания она черная одна., если на ошибаюсь то в первом цилиндре. Может ли цепь или изношенный натяжитель иметь значение на временами горящий чек на приборке.....

И вообще я не думаю что это давление масла, или оно есть или его нет. Допустим его нет, допустим стучит(хотя у меня больше похоже на бряк, чем на стук) шатун, допустим стучит т.к задиры в гильзе , хотя в принципе зто звука не издает, если бы была хоть одна причина из этих я бы давно уже двигатель кончил и он стуканул, т.к. с этим бряком я только наездил 50 штук до меня не известно сколько наездили. да и мотор по трассе крутится не меньше 3000 тыс. А,А может просто поменять натяжитель цепи и все будет гут, читал просто тоже тут на форуме, кто то решил проблему именно токим способом....

Вот попробовал прикрепить видео со звуком. Интересует меня что может издавать такой стук в работе движка.

Звучек очень похож на цепь

у меня точно такой же звук был: просто один-в-один.я сначала заменил гидронатяжитель основной цепи, не помогло, разве чуть потише стало, но полностью стук ушел только после замены ваносов + все цепи + натяжители и планки. кроме мертвых ваносов, была очень растянута основная цепь грм. меня тоже пугали задирами и пр. меняй комплект грм и не слушай ни кого.

по поводу черной свечки - это вовсе даже и не масло, а может просто смесь неполностью сгорает, либо из-за умирающей форсунки, либо из-за подсоса воздуха через уплотнительное кольцо этой форсунки. перекинь её на другой цилиндр и проверь.