Ну это мелочи, которые не замечаешь, по сравнению с огромным удовольствием от владения BMW. Правда ведь? :smile:

...не рухлядь - а раритет!!! :biggrin:

Коллега ! Вы поммоему перегрелись на почве ремонта неноглядного аппарата,отдохните успокойтесь,примите правильное решение - зайдите в салончик ,к концу года прекрасные скидки всплывают иногда ,удачи !!!:wave::thumbup:

Подскажите пожалуйста по ЦЗ. С кнопки на ключе и с сигналки не закрывается водительская дверь (даже не двигается замок), остальные закрываются и тут же открываются. Когда закрываю открываю с ключа все двери закрываются и открываются. Ездил сегодня к сигнализаторщикам, сказали сдох привод и сам блок цз, предлагали в обход цз пустить новые провода, но что то мне как то не вериться , что цз дохлый, с ключа ведь всё робит. В чём может быть проблемма? BMW 323 1997 года.

привод можно проверить подключив 12В к нему, там 3 контакта при одном сочетании он поднимается, при другом опускается. предварительно отцепить фишку. управляется это все модулем ЦЗ и освещения справа под бордачком. т.е. на фишке висит постоянно +12, а ключом модуля открывается -. проверить можно тестером прямо на фишке. еще надо проверить между стойкой и дверью контакты. бывает отходит.

Съездил на днях к другому сигнальщику (сам на морозе ~-20 чёт не стал разбирать), он привод привод поставил "китайский" и всё стало работать как надо.

подскажите.закрываешь водительскую дверь,поплавки сначала утонут,а потом поднимутся.в чём причина?

Контакты дверей :wave:

Это называется "положительная плавучесть":biggrin1:

Зацепись диагностикой и смотри, что неправильно индицируется.

Можно без диагностики- салонный фонарик включил на автомат ,включил зажигание и дергай дверки ,там где надо хлопнуть сильнее чтобы свет погас и "собака порылась ":biggrin1: