датчик

[nikejan]

Подскажите, где находится датчик коленвала на bmw 520 e34 m50, и сложно ли его заменить самому???Спасибо

[Tyler]

nikejan, нашёл, но только на M60.

[Tyler]

В бмВ на моторе M50 датчик положения коленвала находится в передней части двигателя и регистрирует прохождение зубцов шкива коленвала. Для того чтобы добраться до этого датчика необходимо снять крыльчатку или правый патрубок радиатора охлаждения (предварительно нужно слить охлаждающую жидкость). Перед тем, как установить новый датчик лучше зачистить площадку для правильного расположения датчика - зазор между датчиком и зубцами шкива должен составлять 1 +-0.3 мм.

На M50 подходит датчик положения коленвала производства Bosch для отечественного двигателя ЗМЗ 406, устанавливаемого на автомобили ГАЗ, стоимость которого в несколько раз меньше. Недостатком такого варианта является только чуть меньшая длина провода, что, впрочем, не мешает его использованию.

Вот фото датчика на M50 как раз:

[Tyler]

На инжекторных двигателях с системой Motronic одним из самых важных элементов является датчик положения коленвала.

Отказ датчика положения коленвала не всегда правильно определяется системой управления и может быть ошибочно принят за проблему с датчиком положения распределительного вала или за проблему с расходомером или другими системами. Показания данного датчка служат для определения частоты вращения двигателя, включения реле бензонасоса, управления зажиганием и впрыском. Т.о., из-за проблем с датчиком положения коленвала (отказ или ложные показания) могут возникать перебои перебои в системах подачи топлива, впрыска и зажигания.

Как показывает практика "плавающий" отказ датчика положения коленвала приводил к таким проблемам как:
Затруднение запуска двигателя (требовалось около 10 попыток)
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, двигатель часто глохнет при переходе в режим холостого хода
Перебои в работе двгателя на низких и средних оборотах, при этом в те моменты когда показания датчика считывались нормально (в основном на высоких обортах), двигатель работал в нормальном режиме, максимальная скорость и динамика разгона оставались практически незменными
Неправильные показания тахометра при торможении двигателем, например при движении под уклон - стрелка тахометра "прыгала" с 2500 об/мин до 2000 и обратно, при этом изменения скорости ощущались, но не такие значительные, наиболее вероятно что рывки обусловлены полным отключением подачи топлива в моменты сбоя датчика, а показания тахометра - следствие ложных показаний датчика.

Тестирование


Для проверки датчика необходимо снять фишку разъема и измерить сопротивление между контактами 1 и 2, которое должно составлять 1280 Ом +-10% (см. рисунок). Датчик Bosch можно проверить любым металлическим предметом, например, отверткой - исправный датчик достаточно хорошо магнитит.

[nikejan]

спасибо всем, очень помогло, вопрос исчерпан

[shola]

Всем привет! Скажите пожалуйста как выгледит датчик коленвала на Е39 обьем 2,8л
97г.в

[Tyler]

Сообщение от shola

как выгледит датчик коленвала на Е39 обьем 2,8л

примерно так:

[karoll]

nikejan а что было? Просто заменил? Или поставил как рекомендовано от ЗМЗ 406? Поделись своим опытом. Будет полезно остальным, кто будет просматривать тему...

[Vadim161]

а есть какая либо качественная замена радному датчику положения распревала?

[Tyler]

Сообщение от Vadim161

а есть какая либо качественная замена радному датчику положения распревала?

Есть. Можно взять номер оригинала и посмотреть на экзисте - там выдаст аналоги, из которых можно сделать выбор